Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Восточная железная дорога

Товарищи редакторы, зачем приписали тепловоз к Кочетовке, да ещё в период до 2007 года (с 2002 по 2009 год депо Кочетовка было закрыто, название было возрождено в июле 2009 года в форме эксплуатационного депо с базированием конторы депо в Мичуринске)? Тогда уж, судя по определённому коллегами месту съёмки, логично Ртищево - они там с пассажирскими до прихода ТЭП70 работали. 2ТЭ116 депо Кочетовка (до первого закрытия депо ТЧ-12 в 2002 году) работали по большей части в ПМС Турмасово и на прочей хозяйке по Мичуринскому узлу.

Цитата (Машинист пивного крана, 15.01.2023):
> а это вероятно 191

Соглашусь, если присмотреться, то верхний круг кажется больше нижнего, даже с учётом перспективы, хотя у 8 обе одинаковые. 191 Киевский и построен в ноябре 1970, но мог сюда попасть через Харьков. После увольнения в запас ехал из Владика через Георгиу-Деж до Харькова, а потом к себе. Но это так, мысли вслух.

Это разве не станция ещё?

Вроде в Ртищево снято, в сторону Тамбова едет, так?

Поезд Дагестан?..

на момент сьёмки к депо Кочетовка приписан

Здесь, я так понимаю, он ещё не К.

Классное депо, много раз там был..
Снято с пешеходного моста на вьезде в депо!

Возможно передали в Елец https://railgallery.ru/railcar/158384/#n221767 Во всяком случае я его снимал в апреле 2019 уже в Ельце

Тоже голосую за 181

161 - это ЧС4т

Ого! Класс!

Как по мне там 181 чех

161 был опытным ЧС4Т, а это вероятно 191. А тут смотрю 161 уже и заводским номером, и с типом 53Е4

У вас все в порядке? Подпись абсолютно верная. Давно стрелки на перегоне появились то?

Судя по стене слева, это далеко от самой станции, а также в хвосте поезда можно заметить надземный переход, за левым плечом автора начинается станция Железнодорожная. Так что, подпись станция Сарепта неточна, рекомендую изменить на перегон Сарепта - Бекетовская

Модератор, на фото ЭД9М, а не ЧС4Т

Эксплуатируется

РЭЗЭ

РЭЗЭ