Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Восточная железная дорога

Цитата (l.smm34, 19.01.2023):
> Особенно обидно, когда ждёшь что-то цветное, что увезло двойку, обратно под 16-ым, а приезжает не оно(

Это да, у меня на этой линии постоянно так случалось, как и в последнюю поездку, когда данный поезд, на котором я приехал, притащил оранжевый ТЭП70, но из-за короткой стоянки и темноты снять не получилось. Под поезд № 16, насколько мне известно, в Грязях обычно дают тепловоз из под поезда №89 Волгоград - СПб.

Красивая история.

Красиво было в СССР.

В конце 90х можно было наблюдать почти каждую неделю гнали сплотки ВЛ80К в Прибалтику на метал.

Вот номер ТЭМ1Мжаль не узнать.Ценное фото!

Да ТО просто не успели сделать, наверное. Бывает такое, что этот оборот не всегда работает. Особенно обидно, когда ждёшь что-то цветное, что увезло двойку, обратно под 16-ым, а приезжает не оно(

Небось на Анну идет.

возможно 71 год
https://railgallery.ru/photo/197062/

На заводах на новых локомотивы светоотражайку начали наносить с 1969-го, а так с 72го.Здесь машины выпущены до 69го, поэтому тут уже после 72-го.Жалко, что справа не видно конкретный съезд КПСС, чтобы примерно знать промежуток времени.

Поставил февраль 1967 года, так как электровоз был тогда построен, точной даты у меня нет, можно тогда поставит просто 1967 или позднее

Форточки и окна открыты в здании справа + деревья с листвой, не похоже на февраль..

А полосы когда стали делать?

За ВЛ80С-2350 - ВЛ80Т-2081 и 3ЭС5К-1135.
Справа ЭП1М-532.
Совместно с Антоном Савченко.

70е годы как минимум на снимке.

Здорово!

Очень красиво, две кнопки!

Но это же просто фонари...

Красавец. Бордовый цвет ему идёт) Далековато тепловоз с Ельца занесло.

Товарищи редакторы, зачем приписали тепловоз к Кочетовке, да ещё в период до 2007 года (с 2002 по 2009 год депо Кочетовка было закрыто, название было возрождено в июле 2009 года в форме эксплуатационного депо с базированием конторы депо в Мичуринске)? Тогда уж, судя по определённому коллегами месту съёмки, логично Ртищево - они там с пассажирскими до прихода ТЭП70 работали. 2ТЭ116 депо Кочетовка (до первого закрытия депо ТЧ-12 в 2002 году) работали по большей части в ПМС Турмасово и на прочей хозяйке по Мичуринскому узлу.

Цитата (Машинист пивного крана, 15.01.2023):
> а это вероятно 191

Соглашусь, если присмотреться, то верхний круг кажется больше нижнего, даже с учётом перспективы, хотя у 8 обе одинаковые. 191 Киевский и построен в ноябре 1970, но мог сюда попасть через Харьков. После увольнения в запас ехал из Владика через Георгиу-Деж до Харькова, а потом к себе. Но это так, мысли вслух.