Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Восточная железная дорога

Фильтр


Отобразить все комментарии

Ссылка
Даня · 22.06.2020 10:56 MSK
Проехал Минино, в сторону Красноярска
+1
Ссылка
CrazyWad · 22.06.2020 05:59 MSK
Цитата (Diman72, 21.06.2020):
> С ремонта перегоняют?

Да, с Улан-Удэ.
0
Ссылка
Круг из Ростокино · 21.06.2020 22:31 MSK
Цитата (sergey_6110, 21.06.2020):
> Логотип нанесли максимально убого...

Я хоть и не дизайнер, а простой работник службы Д, но здесь идёт явный разбив контура буферных фонарей. Такая прямая линия уродует контуры их расположения
+1
Ссылка
sergey_6110 · 21.06.2020 22:08 MSK
Логотип нанесли максимально убого...
+1
Ссылка
Diman72 · 21.06.2020 21:28 MSK
С ремонта перегоняют?
0
Ссылка
Vivan755 · 20.06.2020 11:21 MSK
Распределитель-планировщик балласта. Снято в переходе Грязи https://vk.com/photo1855419_456239623 — Липецк — Задонск https://vk.com/photo1855419_456239670 — Елец — https://vk.com/photo1855419_456239679 Верховье отпускного велопохода.
+1
Ссылка
Ваня 543 · 18.06.2020 20:45 MSK
Цитата (Воднев Андрей, 18.06.2020):
> Я один вижу 564?

Спасибо за внимание Андрюха, что-то описался при загрузке.
+1
Ссылка
Анатолий Нагорнов · 18.06.2020 18:40 MSK
Восьмикод подтверждает
0
Ссылка
Moscow Trainspotter · 18.06.2020 18:33 MSK
338-ой "жив курилка", кстати, сколько он ещё проработает?
0
Ссылка
Воднев Андрей · 18.06.2020 16:15 MSK
Я один вижу 564?
0
Ссылка
Ammendorf · 18.06.2020 13:05 MSK
Цитата (Чока, 17.06.2020):
> Впрочем в Ожерелье раньше встречались Д1 на станции, так у них все двери всегда были закрыты, что намекало на то, что они работают.

Да. Сколько ездил Д1 ТЧ-35, проблем с дверями не помню ни разу.

Цитата (v_gildenberg, 17.06.2020):
> Не помню точно , на ЛиАЗ и ПАЗиках тоже ковры клали водители рядом с собой.

Это не столько шумо, сколько теплоизоляция. Проблема шума, скажем так, тут вторична.
0
Ссылка
Анатолий Нагорнов · 18.06.2020 08:32 MSK
Для перехода к профилю и фото. Удобно же и меньше вопросов
–1
Ссылка
Stanislav Savitskiy · 17.06.2020 23:34 MSK
Цитата (v_gildenberg, 17.06.2020):
> Возможно, кассир есть супруга машиниста, что и не редкость) Зашла напоить мужа холодным компотом

Понятно, что не пивом.


Цитата (v_gildenberg, 17.06.2020):
> Можно также нафантазировать , что они везут ковёр на дачу или за город.

Это нужно делать, на своей машине.
0
Ссылка
v_gildenberg · 17.06.2020 19:46 MSK
Цитата (Stanislav Savitskiy, 17.06.2020):
> Во вторых, машинист, что жене изменяет? В третьих, почему кассир в кабине, что прямо в вагонах продавали билеты?

Возможно, кассир есть супруга машиниста, что и не редкость) Зашла напоить мужа холодным компотом ....Можно также нафантазировать , что они везут ковёр на дачу или за город.
0
Ссылка
v_gildenberg · 17.06.2020 19:41 MSK
Я, глядя на ковёр, подумал про шумоизоляцию. Видимо , шум был ещё тот. Не помню точно , на ЛиАЗ и ПАЗиках тоже ковры клали водители рядом с собой.
0
Ссылка
Stanislav Savitskiy · 17.06.2020 19:10 MSK
Цитата (v_gildenberg, 15.06.2020):
> Ээээ.... А зачем ковёр висит в кабине у машиниста !?


Цитата (Губин Александр, 16.06.2020):
> От солнца. В задней кабине всегда сидел билетный кассир. На самом деле там сидит женщина, если приглядеться, то и на другом фото с Д1-685 видно, что в задней кабине женщина-кассир.

В первых, проще простыню, чем ковер. Во вторых, машинист, что жене изменяет? В третьих, почему кассир в кабине, что прямо в вагонах продавали билеты?
0
Ссылка
Чока · 17.06.2020 15:36 MSK
Цитата (Ammendorf, 17.06.2020):
> Не смешно. Да, Д1 тяжеловато трогался с места, но зато потом хорошо набирал. РА-шник хорошо берет с места, но потом тягомотина лютая. А если небольшой подъем, то РА-шник совсем сдувается и уползает в него примерно с той же динамикой, как уползали Д1 с одной заглохшей головой.

Так я и не смеюсь, ни разу не видел быстрого Д1. Он и со старта вяло берёт и потом еле разгоняется, а РА2 бодро стартует, а скисает километрам в 80 в час, а столько вообще не везде можно разогнаться. Тамбовские РА по 90 на перегонах ездят и достигают такой скорости вполне уверенно.

Цитата (Ammendorf, 17.06.2020):
> Еще большой минус РА2, что из-за системы блокировок дверей и самого факта прислонно-сдвижных, любая стоянка это минимум минута, из которых по 30 секунд на открытие и закрытие.

Эти двери хотя бы открываются и закрываются, а в Д1 с этим были проблемы. Не скажу за все направления, но как было в Тамбове я описал выше.

Цитата (ElectricBus, 17.06.2020):
> что Д1 украинские, Д1 прибалтийские, и Д1 российские - это разные категории и состояния одно и того же вида подвижного состава (и последние, увы, часто были в худшем состоянии)...

Вполне вероятно. Впрочем в Ожерелье раньше встречались Д1 на станции, так у них все двери всегда были закрыты, что намекало на то, что они работают. Вроде на Октябрьской дороге тоже не было такой проблемы, то есть это ЮВЖД не любила Д1, так на ней они раньше всего и перевелись в России.
0
Ссылка
Губин Александр · 17.06.2020 14:51 MSK
Цитата (v_gildenberg, 17.06.2020):
> А в Инжавино ездили прямые дизель-поезда из Тамбова !?

Да, 1 пара в день:

http://images.vfl.ru/ii/1592394668/d2132a7b/30832227.jpg
0
Ссылка
ElectricBus · 17.06.2020 14:27 MSK
Цитата (Губин Александр, 17.06.2020):
> Для вас, наверное, надо создать ASMR канал про Д1. Прямо чувствуется приятные ощущения покалывания в затылке, распространяющегося в виде мурашек по коже шеи и спине к конечностям.

Я приятно удивлен, что описание памятных ассоциаций воспринимается Вами в таком ключе... Вам понравилось мое описание Д1? Или Вы тот самый ASMR - чувствительный человек?

Цитата (Чока, 17.06.2020):
> но в остальном Д1 почему-то обслуживались плохо

У меня вообще сложилось впечатление, что Д1 украинские, Д1 прибалтийские, и Д1 российские - это разные категории и состояния одно и того же вида подвижного состава (и последние, увы, часто были в худшем состоянии)...
+1