Комментарии к фотографиям ПС дороги Юго-Восточная железная дорога

Они вдвоём чтоли наваливают?

Круто

Цитата (Илья aka DR1A, 24.07.2019):
> ну всё начиналось то всё-таки с квадратных морд))
Ну как сказать...))) Я рассматриваю всё в контексте преемственности конструкции. Всё же первой генерацией этой платформы была ЭР1, которая потом эволюционно преобразовывалась в каждую последующую модель. Конечно можно копнуть совсем вглубь и вспомнить про опытную электросекцию СН (тоже с квадратной мордой), но там уж слишком много отличий.)))

Почему?

Зато СЕВ.ЖД. постепенно превращается чисто в грузовую дорогу.

Цитата (Денис82, 24.07.2019):
> По электрификации пока ещё ничего не решено, одна болтовня, что надо и какие от этого плюсы всем будут


Так в прошлом году же делали подводы к будущим местам ТП. И весь негабарит убирали. И деньги на этот год должны были выделить.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 24.07.2019):
> Значит РЖД закупает новые переменники, а постоянники нет? ...

Будут и постоянники. На будущий год планируются Дёма (двухвагонные ЭП2Д) и Новосибирск.

Цитата (SHERIDAN, 23.07.2019):
> всё началось с кругломордых
ну всё начиналось то всё-таки с квадратных морд))

По электрификации пока ещё ничего не решено, одна болтовня, что надо и какие от этого плюсы всем будут

Вообще здорово, что РЖД решилось обновить переменники в регионах. Да, конструкция устаревшая. Да, не Иволга/Ласточка. Зато с кондиционером, да и едет плавнее. На ведрах, пардон, до бесконечности тоже ездить нельзя. Рад за воронежцев!

А зеленые вагоны по какой причине не режут. Резерв? В прошлом году там же стояли. Насколько помню, там еще и перебитая сплотка от ДТ116 есть.

Это косметический ремонт, следов электрификации я там не увидел от слова совсем, ни на станции, ни на перегонах

Цитата (MoscowArtem, 23.07.2019):
> На сколько я знаю РЖД не закупает ЭП2Д, закупает ЦППК или Армения.

Значит РЖД закупает новые переменники, а постоянники нет? Когда старый подвижной состав, нуждается в замене на новый.

Цитата (Artemio, 23.07.2019):
> Цитата (Корчагинец, 23.07.2019):
> > сообщение поезда только для местных
>
> Я не местный, но предположу, что это 536А Смоленск - Анапа(при условии, что в экзифе время на пару часиков опаздывает), больше ничего +/- подходящего за тот день Яндекс не выдал

Все верно, это он. А вот на время в экзифе я даже не обратил внимание, что оно отстает. Спасибо!

Это просто косметический ремонт платформы или уже подготовка к электрификации?

Цитата (Губин Александр, 23.07.2019):
> Усмань - Грязи - Липецк - Елец.

Наверное всё таки Воронеж-1 6333 Усмань 6447 Грязи-Воронежские 6001 Липецк 6003 Елец и обратно Елец 6002 Липецк 6004 Грязи-Воронежские 6344 Воронеж-1? Выходит, что утром в 05:08 один ЭП3Д будет уходить на Липецк-Елец, а в 11:58 другой поездом 6344 будет прибывать из Ельца-Липецка. И парочка будет тусоваться на Лиски.

Цитата (Корчагинец, 23.07.2019):
> сообщение поезда только для местных

Я не местный, но предположу, что это 536А Смоленск - Анапа(при условии, что в экзифе время на пару часиков опаздывает), больше ничего +/- подходящего за тот день Яндекс не выдал

Её и её производные, брусчатку, бардюрчик...

Планируются на маршруты Воронеж - Лиски и Усмань - Грязи - Липецк - Елец.

Цитата (menshik1991, 23.07.2019):
> В какую сторону ходить будут на Грязи-Мичуринск или в Лиски?

Могу с уверенностью 95% предположить, что пока они будут использоваться в Воронежском пригороде: Воронеж-1 - Лиски; Воронеж-1 - Графская - Рамонь; Воронеж-1 - Графская - Грязи-Воронежские. В Мичуринск вряд ли. Ну а спустя месяца три для обучения локомотивных бригад начнут засылать их по одной и в Мичуринск и в Лиски и в Валуйки.