ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები South-Eastern Railway

А как там 498 поживает?
Уже год на консервации стоит, не спишут ли?

Цитата (Northern Spirit, 09.12.2023):
> "вкусное"

Может что и западные любители ж/д в свои коллекции выкупили. Только не помню, были ли такие прецеденты.

Цитата (Jäger, 09.12.2023):
> Столько паровозов пустили в расход в 80-90-е, которые ещё сохранились к тому времени...

В те годы уже добивали, в основном, поздние, массовые серии. Самое "вкусное" было утрачено ещё раньше.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.12.2023):
> Цитата (zirconvz, 08.12.2023):
> > Осталось теперь еще живой ИС найти...
>
> Глыбу на Брянске-2 никак обследовать не получается?

Если не сложно, про какой конкретный локомотив вы говорите, и где можно было бы посмотреть больше информации по нему, чтобы лишний раз не дергать знающих людей.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.12.2023):
> безнадёжно…

Прискорбно. Столько паровозов пустили в расход в 80-90-е, которые ещё сохранились к тому времени...

Цитата (Jäger, 08.12.2023):
> Тут только надежда на те локомотивы, чья судьба неизвестна, они могли в том или ином виде сохраниться на дальних БЗ, где было бы сложно пустить на метал из-за плохой транспортной доступности.

Можно не надеяться.
Был бы живой «Иосиф» на какой-либо БЗ - давно уже всплыл бы.
«Щуку» пытались искать аж на «Мёртвой дороге» - безнадёжно…

Цитата (ФД20-2109, 09.12.2023):
> Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.12.2023):
> > Глыбу на Брянске-2 никак обследовать не получается?
>
> Я лично дымовую коробку проверял, вместо коллектора пароперегревателя и трубной решетки бетонная стена.

Ясно.
Значит, надеяться, увы, особо не на что…
Надеяться на реплику - это, как по мне, излишний оптимизм.

Судя по полозу токоприёмника, это вибро

Цитата (Антон Савченко, 08.12.2023):
> Цитата (Сергей Колосов, 08.12.2023):
> > сам по себе?
>
> Помазок заместо 341-тот на ТРе.

А не вибропантограф?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 09.12.2023):
> Глыбу на Брянске-2 никак обследовать не получается?

Я лично дымовую коробку проверял, вместо коллектора пароперегревателя и трубной решетки бетонная стена. Но в любом случае задел для реплики очень хороший. Блок цилиндров, полностью дымовая коробка, передняя тележка, буферный брус. Может от рамы еще что-то в бетоне есть.

Цитата (zirconvz, 08.12.2023):
> Осталось теперь еще живой ИС найти...

Глыбу на Брянске-2 никак обследовать не получается?

Цитата (zirconvz, 09.12.2023):
> живой ИС найти

Тут только надежда на те локомотивы, чья судьба неизвестна, они могли в том или ином виде сохраниться на дальних БЗ, где было бы сложно пустить на метал из-за плохой транспортной доступности. Ну или вежливо одолжить у коллег, но вряд-ли они нам его передадут :)

Осталось теперь еще живой ИС найти...

Ок. А где инфа в профиле, что он маслёнка? Это не к вам вопрос, а к базе.

Цитата (Дмитрий Закутный, 08.12.2023):
> будут разводить руками как-будто никто ничего не знал про эти тендеры

Минимум четыре тендера сохранены, так что и на ИС и на 2-3-2В хватит.

Цитата (Сергей Колосов, 08.12.2023):
> сам по себе?

Помазок заместо 341-тот на ТРе.

Все колесные пары на месте. посмотрите буксы с крышками на телеге.

Цитата (Дмитрий Закутный, 08.12.2023):
> И Александровский тендер ИС порезали. И голутвинские прикончили в начале 2010-х. А потом при создании реплики ИС (когда-нибудь) будут разводить руками как-будто никто ничего не знал про эти тендеры.

К счастью, уральцы оказались посерьёзнее - свои тендеры они с Шумково вывезли - в правильном направлении.

Цитата (Крок, 08.12.2023):
> второго бы тендера еще номерок

Читалось что то вроде 167 но неуверенно

И Александровский тендер ИС порезали. И голутвинские прикончили в начале 2010-х. А потом при создании реплики ИС (когда-нибудь) будут разводить руками как-будто никто ничего не знал про эти тендеры.