ქალაქიდან სურათებზე კომენტარები South-Eastern Railway

Не вводите народ в заблуждение, на фото - картонный макет с белками, крутящими колесо для лампочек, а сзади поезда прицеплен оживлённый ТЭП80!

Рама у Яузы? Ну-ну...

Цитата (Сергей Анфимов, 29.08.2017):
> чс4т
Ошибаетесь, спереди была упряжка лошадей, в момент фотографирования они ушли на водопой.

Цитата (Ilya_Zak237, 29.08.2017):
> Где вы профиль путей смотрите?

Любой сайт где есть профиль высот местности, я использовал gpsies.

Цитата (Губин Александр, 29.08.2017):
> А у нас где-то по затяжному тяжелому профилю 140 км/ч ездят? Я таких не знаю.

1.5 Тысячные это много? Просто проскакивало тут однажды видео где неподалеку от Рязани эп1м с 17 вагонами в 5.5 тысячный подъем не смог 120 разогнаться.

Однозначно сзади его подталкивал чс4т

Цитата (vadimsrzn, 29.08.2017):
> Цитата (Губин Александр, 29.08.2017):
> Ты забыл упомянуть что от Ряжска до Александро-невской подъем идет всего 1.5 тысячные, а дальше до Мичуринска дорога идеально ровная в плане высот.

А у нас где-то по затяжному тяжелому профилю 140 км/ч ездят? Я таких не знаю. Есть 7 - 8 тысячных спуски-подъемы в балки, но они очень короткие. Дальше-то от Придачи до Ростова 18 затяжных подъемов от 10 до 17,5 тысячных и пройдены они со средней скоростью более 80 км/ч. Но здесь вообще некоторые товарищи говорили, что на 140 км/ч ЭП1М рассыпается, а он каким-то чудом проехал без задержки от Рязани до Горячего Ключа, развивая на многих перегонах скорость под 140 км/ч. Как так?

Где вы профиль путей смотрите?

Цитата (Губин Александр, 29.08.2017):
> Еще интреснее то, что от Рязани-2 до Мичуринска 212 км поезд доехал за 1.57 со средней скоростью 109 км/ч. Участок Кораблино - Ряжск-1 пройден со средней скоростью - 128 км/ч, 315 км - А-Невская пройден со средней скоростью 134 км/ч, А-Невская - Богоявленск - 138 км/ч, Богоявленск - Хоботово - 122 км/ч.

Ты забыл упомянуть что от Ряжска до Александро-невской подъем идет всего 1.5 тысячные, а дальше до Мичуринска дорога идеально ровная в плане высот.

Летом 2015 г. была в Отрожке какая-то голова с перерисованным в 273 номером. Подножек на метельнике 6 - как у 328, 332 и т.д., но на крыше с боков гофров не было.

Цитата (Ammendorf, 28.08.2017):
> Ну вагон РА1 еще более дохлый относительно ЭРок...

Они где-то встречались? Да и вообще РА1 хоть где-то попадал в крупную аварию, где мог бы сложиться? У меня есть подозрение, что в его основе лежит-таки рама, поэтому он скорее всего крепче ЭРок и Демихов.

Точно.

Побаловал и хватит. Скоро студенты и отпускники приедут. Всё нормализуется))

Чего то мало стало снимков из Гомеля

Цитата (ТЭП70-001, 29.08.2017):
> прошлым летом был мной замечен, даже видео есть.

Прошлым летом и я его видел и даже снимал. Есть тепловозы которые туда-сюда гоняют, а эта у нас редкая машина. Вот после этого снимка я её снова больше не встречал.

Коля,точно?

Еще интреснее то, что от Рязани-2 до Мичуринска 212 км поезд доехал за 1.57 со средней скоростью 109 км/ч. Участок Кораблино - Ряжск-1 пройден со средней скоростью - 128 км/ч, 315 км - А-Невская пройден со средней скоростью 134 км/ч, А-Невская - Богоявленск - 138 км/ч, Богоявленск - Хоботово - 122 км/ч.

Цитата (oleg-BY, 22.07.2017):
Давно не видно было.
Почему давно? прошлым летом был мной замечен, даже видео есть. Покрасили его весной наверное, т.к. зимой на БЗ стоял.

Его с завода отправили на Михайловский ГОК.

Благодарю за отзыв.

Хорошо получилось. Понравилось.