Komentari na fotografije prijevoznika Jugoistočna željeznica

140

А за ним что за ЧС4?

Цитата (vadimZD, 19.11.2020):
> ЧС4-225 же, а не 226

Это 226.

Приятный виду и сейчас "аквариум" :) Дизайн на века, своеобразный "ретро-футуризм"

> Наверное потому, что:
> "...09.2013 г. участник динамической выставки на IV Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» (11-14 сентября, Щербинка)
> 09.2015 г. участник динамической выставки на V Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» (1-5 сентября, Щербинка)..."
Профиль машины я глянул. Имел ввиду сам дизайн не выглядит архаично на фоне новой техники. И вообще приятно видеть старичков в таком состоянии)

ЧС4-225 же, а не 226

Цитата (ATol, 19.11.2020):
> ЧС4 просто отлично выглядит даже на фоне более новой техники.

Наверное потому, что:
"...09.2013 г. участник динамической выставки на IV Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» (11-14 сентября, Щербинка)
09.2015 г. участник динамической выставки на V Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520» (1-5 сентября, Щербинка)..."

ЧС4 просто отлично выглядит даже на фоне более новой техники.
Всегда было интересно как бы выглядели ЭП1М в родных цветах ЧС4, ЧС4Т и ЧС7,8.
Никто не экспериментировал в фотошопе?

Любопытно, от какого номера кабина стоит там на земле?

506

Добротно!

Коля,номер эски видно на оригинале?

Главное чтобы наши мудрые правители не забыли чс4 на гвозди пустить, как они это любят.

Сколько добра пропадает

Цитата (Семён Градов, 18.11.2020):
> Цитата (Карлсон, 18.11.2020):
> > сам работаю на Подмосковной, в том числе с паровозами если что
>
> А как обстоят дела с запчастями на паровозы, если вдруг что-то у них сломается? Где-то же эти запчасти начали выпускать, или же их снимают с других, списанных паровозов, находящихся на базах запаса?
> И вообще: какой предельный срок эксплуатации паровозов? Наверняка весь свой эксплуатационный ресурс они ещё в свои времена выработали, и такое понятие как "усталость металла" к ним тоже имеет прямое отношение. Списывают же сейчас те же электропоезда ЭР2, электровозы ЧС2 и т.д.? И особенно интересует каким образом был допущен к эксплуатации старый паровозный котёл, решение о допуске которого, принимает контора котлонадзора, которая проверяет котлы в котельных жилых домов?

Что то снимается, что то делается силами ремонтной организации, что то покупается. Котлы на всех работащих паровозах допущены, по сути они то как раз новые, как и обшивка котла и паровых машин. Родные, по сути, колесные пары, рама, дышла и элементы парораспределительных механизмов, элементы топок

Цитата (Карлсон, 18.11.2020):
> сам работаю на Подмосковной, в том числе с паровозами если что

А как обстоят дела с запчастями на паровозы, если вдруг что-то у них сломается? Где-то же эти запчасти начали выпускать, или же их снимают с других, списанных паровозов, находящихся на базах запаса?
И вообще: какой предельный срок эксплуатации паровозов? Наверняка весь свой эксплуатационный ресурс они ещё в свои времена выработали, и такое понятие как "усталость металла" к ним тоже имеет прямое отношение. Списывают же сейчас те же электропоезда ЭР2, электровозы ЧС2 и т.д.? И особенно интересует каким образом был допущен к эксплуатации старый паровозный котёл, решение о допуске которого, принимает контора котлонадзора, которая проверяет котлы в котельных жилых домов?

Родной номер агрегата ОПЭ2-016

Цитата (Семён Градов, 18.11.2020):
> Цитата (Ammendorf, 18.11.2020):
> > Подмосковная - Манихино стандартный ежедневный маршрут,
>
> Этот паровоз специально ставят на короткие вывозные поезда чтобы он не простаивал, или же из-за нехватки электровозов ВЛ10 ВЛ11?
> Хотя такие короткие вывозные поезда вполне мог и ЧМЭ3 увезти.

Чтобы не простаивал, плюс какая-никакая помощь. Вагонов много для одной вывозной ВЛ10, но мало для двух.
Работа на участке Подмосковная-Новоиерусалимская, преимущественно с порожняком и коротышками
ПС: сам работаю на Подмосковной, в том числе с паровозами если что

Никаких нехваток. Паровоз, коли растоплен, должен работать, и крайне желательно - с нагрузкой (физическая необходимость). Плюс таким образом, какой-никакой заработок.

Цитата (Ammendorf, 18.11.2020):
> Подмосковная - Манихино стандартный ежедневный маршрут,

Этот паровоз специально ставят на короткие вывозные поезда чтобы он не простаивал, или же из-за нехватки электровозов ВЛ10 ВЛ11?
Хотя такие короткие вывозные поезда вполне мог и ЧМЭ3 увезти.