Komentari na fotografije prijevoznika Jugoistočna željeznica

Да во всем космосе есть радиация так-то. Речь про то, что в внутри Земли тоже идут процессы разные и в ядре том числе, от этого и радиация

Отлично!

Очень интересное ночное фото!

https://trainpix.org/photo/184853/?vid=27229

По этой фото видно что он восстановлен после аварии?

Цитата (Victor, 17.11.2020):
> Чем глубже спускаешься к ядру Земли, тем больше радиация

Тоже странное утверждение. Если на то пошло, то радиацию получаем от солнца (хоть большую часть и поглощает атмосфера).
Да, в гранитных карьерах есть такая проблема (что обусловлено тем, что в составе гранита есть примеси редкоземельных элементов). По, моему пару лет назад был даже скандал в МСК, когда кто-то прошёлся с дозиметром и увидел, что гранитные бордюры (или ступеньки) фонят сильно. Оказалось - с месторождения с нашей области около Камбулата. В итоге все заменили оперативно.

Врядли! Сколько смотрел его квадро-видосов, ни разу не заметил его.

Чем глубже спускаешься к ядру Земли, тем больше радиация. В этом смысле было написано, наверно. Поэтому кто работает на самосвалах водители, редко до 45 лет доживают. На АЭС в норме радиация, можно воду возле реактора пить:)

Класс! По превью подумал, что летнее фото.

И сам автор попал в кадр?))

Цитата (Анатолий Нагорнов, 17.11.2020):
> Его в Подмосковную передали?

Временная эксплуатация, вместе с Л-2055, пока 2331 и 2344 в Бологом и Сортавалле

Цитата (Nyanvan, 17.11.2020):
> Может, стоит поправить привязку, что он таки работает?

Да

две кнопки

Цитата (ВанькаВстанька, 17.11.2020):
> - радиация;
Как и везде, если только вы не работаете на АЭС в определённых помещениях.

Цитата (ВанькаВстанька, 17.11.2020):
> - риск уйти под землю вместе со станцией;
Куда уходить под землю в карьере? Это не шахта.

Цитата (ВанькаВстанька, 17.11.2020):
> - опасность влияния электромагнитного излучения, так как в кабине сидишь прямо
> под крышей.
Как и у всех машинистов электровозов, электропоездов, водителей трамваев и троллейбусов.

Цитата (RocketRush, 17.11.2020):
> Хмуро:)

Я бы сказал сурово ибо карьер.
А теперь по порядку:

- радиация;
- риск уйти под землю вместе со станцией;
- опасность влияния электромагнитного излучения, так как в кабине сидишь прямо
под крышей.

Отличное фото! Молодец Никита!

Цитата (Дмитрий Закутный, 16.11.2020):
> Спасибо за серию снимков с малодоступных территорий! Однако всё-же выскажу мнение - эти коптеры поставят жирный крест на самом понятии «увлечение подвижным составом железных дорог». Останутся только самые стойкие фанаты из тех, что уже сейчас сами не снимают, а работают в архивах и с архивами. Позволю себе пояснить эту мысль - сейчас у многих пока ещё есть интерес к посещению всяких закрытых объектов, тех-же баз запаса локомотивов например. Скажу по себе - выискиваются какие-то знакомые знакомых, чтобы попасть туда. Если всё-равно не пускают или не дают снимать ведётся фотосъёмка с заборов, осветительных вышек, деревьев и т.д. А уже сейчас что - приезжает коллега-любитель с коптером, летает там, снимает каждый локомотив на этой самой базе и...всё. Мне уже на эту базу (завод, карьер, в/ч и т.п.) прорываться не интересно. А зачем? Тупо попутешествовать по дороге туда и обратно если-только. Писатели фантасты ещё 100 лет назад писали, что научно-технический прогресс убьёт всё человеческое в людях.

Увы, но Вы-не правы!
Во-первых есть такие места, куда Вы так, возможно и никогда не попадёте! Но...можете с коптера попробовать.
Во-вторых у Игоря композиция кадра всегда хороша, я не льстец, знаю его и лично и по работам-могёт Борисыч!
В-третьих назревает вопрос-чем это НТП убивает романтику нашего увлечения? Тем, что новые варианты композиций, даже из затёртых ранее до дыр мест появляются? Пусть лучше не появляются? или пусть будет по-принципу "не могу я туда пройти, да и ... с ним?" А если тот самый раритет просто порежут, т.к. Вы не смогли туда попасть и стоя рядом отснять всё? Время идёт, много чего в порезку ушло. Если нет шанса попасть на закрытую территорию по-иному, то коптер отличный выход, ибо на чаше весов "или я сниму, или никогда не сниму", а настоящий любитель железной дороги, как правило хочет снять, а не плюнет на это!
А про "Останутся только самые стойкие фанаты из тех, что уже сейчас сами не снимают, а работают в архивах и с архивами" Вы не правы! Если говорить за себя, я 23 года снимал, снимаю и буду снимать ЖД. Да-даже если я просто проветрюсь до Батайска, посижу на о.п. Техникум и сниму 9/10 от всего числа серию ВЛ80с, мне это не надоест! И сына уже приобщаю к делу.
Игорь! Ждём и дальше от тебя неожиданных ракурсов! спасибо за труды!

Цитата (AlexOl, 17.11.2020):
> Высокий расход топлива, масло жрет, как не в себя
к этому можно еще добавить шум и сильную вибрацию, так, что кружка чая в руках расплескивается. =) На наших в среднем по 800л на секцию заливают на каждом ТО-2 из которого большую часть с рессиверов сливаешь потом... вообщем одна головная боль. Интересно кстати, было ли у кого в мыслях замена дизеля ОПЭ1 на Д49? На практике такого вроде не было...

Отличное фото. Автор удачно использовал хвойные - фото совершенно лишено мерзкой ноябрьской серости...

Его в Подмосковную передали?

Может, стоит поправить привязку, что он таки работает?