Komentari na fotografije prijevoznika Jugoistočna željeznica

Разъединен пока 856, стоит у депо..

Новомосковский "Азот" на фоне

Неплохой момент заснят. БС-149 в ночь на 4-е наконец сняли с работы в Москве и депортировали в Елец через Ожерелье.

Окружили рыжего "псы режима" :)

Отлично!

Спасибо!

С дебютом!

Спасибо! Нет, эти пути - сортировочная горка.

С дебютом! А это ли не пути депо?

Спасибо!

С дебютом!

Цитата (Роман Черинов, 04.08.2021):
> Хотелось бы верить, но вряд ли, если сейчас по глупым причинам списывают вполне рабочие машины. Это раньше восстанавливали если была возможность восстановить, боролись за каждый локомотив, а сейчас - в лучшем случае перебьют из другого номера.

Уже было выше сказано: если раму кузова повело - спишут и распилят.
Списывают, в основном, хлам, которому самое место в металлоломе, а то, что этот хлам кто-то считает "ламповым" и "вполне работоспособным" мало кого волнует.
Борьба за каждую машину давно в прошлом, а если посмотреть на качество ремонта - списание не самый плохой вариант, как для самой машины, так и для тех, кому на ней работать.

Цитата (teplovo3nik, 03.08.2021):
> Будем надеяться, что тапок восстановят. Хотя, как по мне, повреждения достаточно серьезные.

Хотелось бы верить, но вряд ли, если сейчас по глупым причинам списывают вполне рабочие машины. Это раньше восстанавливали если была возможность восстановить, боролись за каждый локомотив, а сейчас - в лучшем случае перебьют из другого номера.

Будем надеяться, что тапок восстановят. Хотя, как по мне, повреждения достаточно серьезные.

Исправьте область на Рязанскую

Цитата (Vasiljev Sergei, 03.08.2021):
> Только у нас камера направлена не на защиту бригады, а на неминуемое наказание.

Ну вот и вся проблема. Мне вот оно нафиг не надо, каждый месяц ездить без премии, с красным талоном и слушать как тебя обсуждают на средах, как это уже было в других депо. А докопаться там до чего угодно можно.

Для таких целей я ставлю свой регистратор на лобовое стекло, без распространения - КРАСАВА!!!

Цитата (Parom, 03.08.2021):
> Если смотреть в профиль тепловоза, то он был подменён ТЭП70-0494, тот в свою очередь подменён ТЭП70-0496, а он опять подменён ТЭП70-0503. Вопрос, что это за круг взаимоподмен и кого тогда в итоге списали?

Я думаю, это только часть подмен. Разбили новый тепловоз с огромной остаточной стоимостью. По всей видимости была целая серия перебивок, часть из которых мы вообще не знаем и не узнаем. Учитывая то, что до 2011 года можно было много чего вплоть до того, что на старых кузовах переваривали боковины и приваривали кабины с других тепловозов, то с большой вероятностью один из тепловозов все-таки не настоящий. Конечно, делать круговорот подмен, где все тепловозы остались целы, никто бы не стал, там что-то другое.

Цитата (SHOMAS4416, 03.08.2021):
> С этим полностью согласен, что в кабине камеры, это ущемление, но ради таких кадров...

По факту камеры в кабине законны и не являются ущемлением прав работника. Руководитель имеет право установить контроль за работником. Камера стоит не в шкафчиках и не в туалете, а на рабочем месте. Кассиры тоже работают под камерами, банковские клерки работают под десятком камер. Только у нас камера направлена не на защиту бригады, а на неминуемое наказание.
Для таких целей я ставлю свой регистратор на лобовое стекло, без распространения записей неограниченному кругу лиц.

Цитата (Губин Александр, 03.08.2021):
> ТЭП70-0503 списали через 2,5 года эксплуатации после жесткой сцепки в депо.

Если смотреть в профиль тепловоза, то он был подменён ТЭП70-0494, тот в свою очередь подменён ТЭП70-0496, а он опять подменён ТЭП70-0503. Вопрос, что это за круг взаимоподмен и кого тогда в итоге списали?