Komentari na fotografije prijevoznika Jugoistočna željeznica

Цитата (Danandr, 09.06.2022):
> Опять задам вопрос, а тут разве неудачная композиция присутствует?

Обычно, фото в таком ракурсе отклоняют и пишут "неудачная композиция"

Опять задам вопрос, а тут разве неудачная композиция присутствует?

мне вот было всегда интересно, что такое неудачная композиция? Почему у одних принимают фотки такие, а у других нет

https://vk.com/album148008805_284403252?...4403252
альтернативный вариант, где кричали бы, что хвост обрезан

Кайф!

В описании(Примечании) написано, что работает в промзоне Придача(На южном ВПЖТ). Ни разу его там не видел с 2020 года. На станции Придача (РЖД) так же его нет. Скорее всего, сейчас работает на подъездных Воронеж - Курский (центральный ВПЖТ)

Цитата (lumberjack, 08.06.2022):
> Кайф!

Спасибо!

Цитата (Smavs, 08.06.2022):
> На удивление зачастили в последнее время фотографии с Камышина. Чудный городок, особенно при проведении арбузного праздника в начале осени. В направлении Петров-Вала все также РА1 ходит?

С Балашова на Елань Камышенскую ходит Рашка.

На удивление зачастили в последнее время фотографии с Камышина. Чудный городок, особенно при проведении арбузного праздника в начале осени. В направлении Петров-Вала все также РА1 ходит?

Спасибо)

Кайф!

Красавчег!

Депо компании Воронеж ПромЖелДорТранс (ВПЖТ). У них три рабочих точки, это подъездные пути станции Колодезный, Воронеж - Курский, и Придачи. Конечно, этими путями они себя не ограничивают, но в основном их тепловозы работают там. Я различаю их на Северо - Западный ВПЖТ(Колодезный), Центральный ВПЖТ(Воронеж - Курский) и Южный ВПЖТ(Придача). И из за близости моего жилья к Южному ВПЖТ, бываю там почти каждый день, и могу быть полезен.

Классное фото! Даже виден учебный центр Ю-В ЖД в котором я учился)

Отличное весеннее фото! Чех на отдыхе.

А с другой стороны от точки съёмки по ул. Артамонова когда-то трамваи ходили, я ещё успел прокатиться.

Интересный кадр

С завода

Интересно он с завода такой блатной прибыл или перекрас был

Цитата (Санёк93, 08.06.2022):
> Машина должна и глаз радовать на работе.

Меня больше обрадует ухоженное во всех смыслах дизельное и кабина,нежели необычный окрас. Из кабины уж точно до лампочки,пидный у тебя тепловоз или серо-буро-малиновый =)
Как пример: ездил я в Демьянку на СИНЕЙ 116У-0057,так она максимальное ведрище. И секция сбрасывала,и масло из всех щелей течет и прочие прелести жизни,даже по Тобольску пришлось остановку запрашивать,хотя нас напроход хотели пропустить. Обратно попалась ПИДНАЯ 116У-0023,так на ней вообще дорога незаметно пролетела,приятная машина,которая везет хорошо. Из этого возникает вопрос: чем непидные машины лучше?

Цитата (lumberjack, 07.06.2022):
> А вообще, в принципе раздражает это нытье из-за окрасов подобно первому комментарию: задача локомотива не быть попугаем, моделью или еще кем-то, а перевозки выполнять…

Поработай с людьми, которые всю жизнь проработали на железке, которые имели закрепленные машины, которые следили за ними как за собственными. Они больше времени в них проводили, чем дома. Мне довелось с такими работать, они сами красили свои тепловозы, каждый болтик на нем. Машина должна и глаз радовать на работе. Ну если ты реально любишь свою работу, а не обычный наездник.

Цитата (lumberjack, 07.06.2022):
> Подобная дмка,например,что в таком окрасе,что в пиде,на мой взгляд,отвратительна

Просто надо буферные поставить от ранних ДМ и всё