Komentari na fotografije prijevoznika Jugoistočna željeznica

Тушение последнего паровоза на заводе?
Судя по надписи.

Судя по тому, что 23 съезд прошел в 66-м, а тепловоз изготовлен в 68-м и выглядит новым, то скорее всего здесь 1968-ой 69-ый годы

В 1959 году, на тогда ещё НЛМЗ прибыл первый эшелон с рудой Курской магнитной аномалии (КМА). Если есть любители точностей, то подпись можно исправить на металлургический завод, комбинатом он стал в 1983 году.

Цитата (Антон Савченко, 14.03.2018):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.03.2018):
> > сравнению с ростовскими?
>
> Ростовские за одну зону берут 17,5, а там все 25.
> И да-схема работы такая: ростовские контры едут-если на Тихас-до Степной вроде, ну а здесь до Орловки, дальше краснодарские.
> Но сие не распространяется на краснодарский экспресс-ибо они там замучаются ждать аж с 8:55 и до 20:30, так что едут напроход)

На каком языке написано, не понятно.

Ну вот так! Много лет уже высокие цены, при этом абсолютно стабильное расписание без отмен. Пассажиров на короткие расстояния отвадили напрочь. Единый тариф по городу (а из центра до южной окраины расстояние 35-40 км) равен 40 руб. Кто живёт в отдалённых районах - ездят. В час пик 4 вагона - битком. Волгоградтранспригород много лет политику не меняет, ходит всё чётко, значит всех всё устраивает. На зоны разбито только в области. А по городу - 40 руб.

С чего такая жесть по ценам?

В Волгограде дешевле 40 руб в электричке не проедешь даже 1 км.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.03.2018):
> сравнению с ростовскими?

Ростовские за одну зону берут 17,5, а там все 25.
И да-схема работы такая: ростовские контры едут-если на Тихас-до Степной вроде, ну а здесь до Орловки, дальше краснодарские.
Но сие не распространяется на краснодарский экспресс-ибо они там замучаются ждать аж с 8:55 и до 20:30, так что едут напроход)

И как цены Кубани по сравнению с ростовскими?

Цитата (LevM_34, 13.03.2018):
> Неплохо, Антон)

Негоже ить старое место забывать, специально прошёлся с Орловки сюда, ибо доехать на эльке сюда за просто так не выйдет-тут теперь цены ОАО "КубаньЭкспрессПригород" действуют, а ростовские вот с Орловки))

Неплохо, Антон)

Первоначально приписка депо Кочетовка, в 1999 году передан в депо Лиски.На Июль 2002 года одна из секций разобрана в Ельце.
На фото локомотив еще Кочетовской приписки.Есть фото в таком же окрасе, но более зачуханный, на борту надпись Кочетовка.

Вот это разнообразие маршрутов и экспрессов было...

За обработку спасибо Nikitka33 (Н. Володин)

Нет, по ВЛ80К только это фото у меня есть. У меня вопрос - нет ли у кого информации о дате передачи машины из Лисок в Елец? Я эту фотографию загрузил в профиль Ельца, но 100% уверенности нет. Возможно здесь ещё первый раз ТЧ Лиски.

За фото огромное спасибо.
Есть у Вас еще фото по серии вл80к от А. М. Загребельского?

"Молодежный" - это в те годы 675/676 или 677/678 Лиски - Новохоперск. До него на этом маршруте ходил "Дон" (ЭР9П-270), который по пятницам шел как 643/644 Воронеж - Кантемировка.

За Лиски отдельное спасибо

Крайние к кабине тамбуры много где, исключая Московский, Ленинградский и Свердловский узлы, перегораживались от пассажиров. Это была "кладовка" для локбригад. Потом докопались пожарные.

А в чём смысл отсутствия стекла именно в крайних тамбурах?