Komentari na fotografije prijevoznika Jugoistočna željeznica

А может электричка и вовсе развозкой по узлу подрабатывать?

Цитата (saa0096, 29.11.2018):
> Классно! А зачем электричку разворачивают? Это же 4-й соединительный?

Серёг честно говоря не знаю. Она стояла и пропускала этот поезд.
Была с людьми, значит графиковая. Единственное что могу предположить, что этот пригород был со стороны Россоши и конечная его была также в Лисках, но поезд делал петлю, чтобы высадить учашихся ж.д. техникума и работников депо, которые территориально находятся на приличном расстоянии от самого вокзала Лиски.
Может Саша Губин подскажет так ли это, он в тех краях и по истроии Ю-В ж.д. - что где и как ездило осведомлён прилично.
Я высказал не более чем предположение.
Как то я ехал грузовым с Пухово принимали как раз его по этой обводной, так как в парке прибытия что с права от станции (если прибывать со стороны Пухово) не было места.

Незнаю почему, но запомнился мне с детства именно он, и 222!!! У деда в Новохоперске дом был!!! И каждое лето я там был!!! Спасибо за старичка!!!

Классно! А зачем электричку разворачивают? Это же 4-й соединительный?

Благодать! Спасибо!

Красота!

Понравилось!

Цитата (Копылов Н.О., 22.11.2018):
> Снова началось обострение...

Коля, на все 100 согласен. Когда-нибудь, у минусаторов появится мозг, но это не точно. Вместо аргументированной критики минусят за спиной, ну-ну )

Снова началось обострение...

Цитата (Ваня 543, 21.11.2018):
> Если толком разобраться - то зачем это надо экипаж тереть, тем более бандажи?

Согласен что особого смысла нет, но требования есть.. Говорят не сугубо только ради чистоты, но в процессе протирки обнаруживаются возможные трещинки в тех же пружинах и рессорах)

Да.

Цитата (saa0096, 21.11.2018):
>
> https://pp.userapi.com/c851132/v85113235...SHqW3I.jpg
> https://pp.userapi.com/c851132/v85113235...w2mWds.jpg

Перед Шуклино?

И так, практически везде!

Цитата (Leha, 21.11.2018):
> Да циклы ТО-1 тут видимо всем пофиг, экипаж уже не терся давно..) У нас в былые времена (сейчас уже немного лояльней) попробуй помощник оставить грязную телегу в пасс. движении, сразу на премию попадет и ещё даже бандажи мыли..

У тебя на всю дорогу 7 пассажирских тепловозов, в работе 5 и ездит на них одно депо. Посмотри сколько сейчас тэпов в ТЧ-14 и все болтаются по всей дороге и бригады даже с других дорог ездят. Пульт-то со стёклами для себя помоешь, в Дно в депо загонишь, а дальше пригородные возить на Бологое, Псков и т.д., а там чистота на скорость не влияет. Так и будет тепловоз болтаться пока какой-нибудь энтузиаст не помоет

Я в грузовом на 2М62У бандажи тер солярой,экипаж блестел как с завода. По молодости ТЭМ2-7241 на маневрах блестела,приятно работать было

Гирлянды то само собой, а сама консоль бывает изолированной https://trainpix.org/photo/156813/ и не изолированной https://trainpix.org/photo/130019/, обратите внимание на крепление консолей к опорам.

Если толком разобраться - то зачем это надо экипаж тереть, тем более бандажи?
В кабину зайдёшь - там люди за собой прибраться не могут, а Вы о ходовой говорите.

На 2 секции - 4500, на 3 - 6300. На двойную в 4 секции - 7100.

100 вагонов, это порожняк, 2500 всего было. Уклоны 8-10.

Ну я так понимаю Выла в 2 секции спокойно справляется. Уклоны там какие?

Да циклы ТО-1 тут видимо всем пофиг, экипаж уже не терся давно..) У нас в былые времена (сейчас уже немного лояльней) попробуй помощник оставить грязную телегу в пасс. движении, сразу на премию попадет и ещё даже бандажи мыли..