Komentari na fotografije prijevoznika Jugoistočna željeznica

Станция Родничёк. Интересно, благодаря какому грамотею это название прижилось? Село то правильно пишется - Родничок.

Дааа

Цитата (SeDDoY, 12.08.2019):
> В Ижевске есть любопытный светофор: мачтовый, два показания - синий и красный. Красный зажигается как заградительный к расположенному рядом переезду, а синий горит постоянно, запрещая маневры на переезд. Видимо, советские(!) проектировщики
> Цитата (Кошакур, 09.08.2019):
> > "съеконумили" несколько реле, ряд зависимостей и "целый маневровый светофор!!!">

Ничего удивительного и любопытного. Цитирую ИСИ (приложение № 7 к ПТЭ):
- стр. 7, второй абзац сверху: "Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маршрутный и др.)";
- стр. 41, последний абзац: "Заградительные светофоры могут быть совмещены с маневровыми светофорами, в том числе карликового типа".
В данном случае совмещается два назначения конкретного светофора - заградительный и маневровый. Так что у советских проектировщиков (в отличие от российских) разумное чувство меры еще присутствовало. А если Вы, как я полагаю, имеете отношение к процессу проектирования устройств СЦБ (и конкретно ЭЦ стрелок и сигналов на станциях) или эксплуатируете их, то должны знать и о существовании такого документа, как РУ-30-80 (или какой там мог быть издан на его замену?). В котором как раз такие случаи и расписываются подробно, в отличие от ИСИ (которая описывает в основном среднесетевые условия). А еще Вам бы следовало знать, что данные сигнальные показания - красный и синий - предназначены для разных категорий подвижного состава (красный заградительный - для поездов, синий маневровый - для маневровых составов и одиночных локомотивов при маневровых передвижениях). И применение какого - либо одного показания в лучшем случае привело бы к необоснованным задержкам поездов (если это был бы только красный) или, в худшем случае, к аварийной ситуации (если это был бы только синий).
И еще вопрос - а как окрашена мачта этого светофора и какой формы у него фоновый щит? И окраска мачты, и щит должны соответствовать требованиям ИСИ (см. рис. 48 и рис. 182) - а если этого нет, то работники хозяйства СЦБ на станции Ижевск "по лезвию ножа" ходят!

Цитата (Сергей Анфимов, 14.02.2020):
>
> Не самый плохой был поезд.

Для нефирменного очень даже ничего. Аналогичные вагоны были в 15/16 Мск - Волгоград, 33/34 Мск - Одесса и 55/56 Мск - Питер. Правда по лету эти поезда превращались в скотовозы ибо все хорошие вагоны забирали под сезонные-детские перевозки на ЧПК и в Крым(((.

Не самый плохой был поезд.

Поезд №№ 93/94 Москва - Астрахань.

Справа не тепловоз, а стенд с дизелем, и шахтой от ТГМ6 для обкатки чегото... , слева ТЭМ9-0005 вроде, там в это время налаживали 0004, 0005, 0006.

Леша,а слева и справа какие номера?

Цитата (Ваня 543, 24.10.2019):
> ЧС4Т которые вроде как были в Воронеже и они действительно там были

на В-Курском в тч 6?

ЧС4Т-лучший!

Электровоз стоит по 13 ростовскому пути станции Отрожка направление на Воронеж1,а дальше находятся деповские пути.За электровозом административное здание ТЧ-5.

Да уж, как-то чуднО в тот день было.

Что-то прям засилие "фантомасов" из Ельца в один день https://trainpix.org/photo/267471/!

Зелёные оба, ваще шик

Событие весьма уникальное по меркам Волгограда. 1248 пришёл с грузовым достаточно далеко по узлу, насколько часто это случается - неизвестно, но, я считаю, в данном случае звезды сошлись в нужном порядке.

Гуд!

Дело в том что по закону, даже при желании, закупить электровоз в Европе очень дорогое занятие, так как за это надо ещё государству денег каких-то заплатить по мимо растоможки. Это всё типа для поддржания отечественного производителя. То есть даже при желании это выйдет очень дорого. В итоге или покупаешь то что могут построить или не покупаешь ни чего.

Цитата (tsyganenko82, 07.02.2020):
> Чисто гипотетически говорил.

А, ну тогда "Затопек" отменяется...

Цитата (ElectricBus, 07.02.2020):
> ElectricBus

Чисто гипотетически говорил.