Comments to the photos from the city of South-Eastern Railway

Низкий участок - это изначально не платформа. Там был подвоз на автомобилях продуктов для развозки по дальним полустанкам линии Воронеж - Касторная, где не было на тот момент постоянных дорог. В дизель-поезде Д1 в головном вагоне огораживали примерно 3 ряда сидений. Заносили бидон с молоком, закатывали полки с хлебом, газеты. Садились 2 - 3 работника-экспедитора. Выгрузка была по о.п. 205 км, 201 км (сейчас его уже нет), 187 км, ст. Избище, 182 км.
Под платформу стали использовать, когда стали катать длинные составы ЦМВ под 2ТЭ116 в качестве пригородных и цеплять гирлянды из 12 - 15 вагонов от Д-1 также к 2ТЭ116. Где-то в 1993-1998 годах. Потом повальная автомобилизация стала причиной существенного снижения пассажиропотока в пригородных поездах.

я думаю стоит указывать в примечаниях если есть данные о состоянии дизельной секции

Но старая платформа проглядывается)))

Секции А и Б не работают без сцепки находятся в депо

Походу отправлен в ростовский ЭРЗ

Походу отправлен в ростовский ЭРЗ

1450/1873 прошёл СР ремонт эксплуатируется

Он и был трешкой, прошёл СР ремонт эксплуатируется

Эксплуатируется

Эксплуатируется

Секция 947Б прошла КР не работает

Прошёл СР ремонт эксплуатируется

920/950А прошёл СР ремонт эксплуатируется

Не работает

Не работает

Сердито выглядит))

На этом месте теперь высокая платформа с павильоном:

https://railgallery.ru/photo/227187/

Интересно как это место теперь смотрится, сфоткайте ссылку дайте.

Блин, я живу рядом с тем местом и оно изменилось до неузнаваемости!

Цитата (Санёк93, 29.11.2023):
> Так а ВУТ в Тольятти не ремонтирует их?

Нет. Пока не было.