Comments to the photos from the city of South-Eastern Railway

Делал))

Так завод один делает)

Прошу исправить подпись на станция Ожерелье. Это пути где сейчас ВП стоит.

Немножко погуглить: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A-10
Первый выпущен в 1971 году, выпускаются до сих пор.

Интересно, с какого года и до какого их делали ?

ОПЭ, а выглядит как ВЛ80)))

Уже 2 ЭП1М списали. Не подлежит восстановлению, всё...

Спасибо!)

Здорово!

Его порезали в сентябре 2018 в Батайске.

Он работает

Оригинальная встреча Нового года)

Цитата (Кошакур, 31.03.2020):
> Так я же не писал, что его надо восстанавливать для пассажирского движения - для "хозяек" это было бы в самый раз

Даже для тех же "хозяек", вполне можно было бы взять вполне исправный электровоз из того количества, которые сейчас ржавеют на базах запаса, и не тратить деньги пусть даже на частичное восстановление этого разбитого электровоза. Намного дешевле обошлось бы.

Цитата (Семён Градов, 31.03.2020):
> Не сравнивайте объём пассажирских перевозок во времена СССР и сейчас. При СССР порой локомотивов для перевозок не хватало, а сейчас абсолютно исправные и не битые электровозы стоят и ржавеют на базах запаса из-за отсутствия перевозок.А вы хотите, чтобы разбитый электровоз восстановили?>

Так я же не писал, что его надо восстанавливать для пассажирского движения - для "хозяек" это было бы в самый раз (т.к. объем восстановления был бы минимальным). А ВЛ60К в Алтайской (Барнауле) работали не только с пассажирскими поездами, особенно с 60-х до начала 80-х (когда на Зап.-Сиб.ж.д. в депо Карасук стали поступать ВЛ80С первых номеров с завода).

Цитата (Кошакур, 31.03.2020):
> при СССР и разбитые (поведенные) рамы ВЛ60К правили - например, в депо Алтайская.

Не сравнивайте объём пассажирских перевозок во времена СССР и сейчас. При СССР порой локомотивов для перевозок не хватало, а сейчас абсолютно исправные и не битые электровозы стоят и ржавеют на базах запаса из-за отсутствия перевозок. А вы хотите, чтобы разбитый электровоз восстановили?

Если раму не повело, то можно было отрезать остатки разбитой кабины нафиг, "зашить" торец кузова глухой стенкой и использовать эту машину с одной кабиной на хоз. работах "до лучших времен". Но списать, по сути, почти новую машину, причастным к этому, наверно, "выгоднее". А если "копнуть поглубже", то при СССР и разбитые (поведенные) рамы ВЛ60К правили - например, в депо Алтайская.

В 1991 году имел честь проехать в кабине этого аппарата с Купянска до Граково.

Цитата (SMATRON, 30.03.2020):
> Электробусы это вообще позорище.

И чем не нравятся?

Спасибо)

Спасибо)