Комментарии к фотографиям ПС дороги Красноярская железная дорога

Цитата (Михаил Иванов, 11.11.2022):
> Увидел редчайшее явление(ТЭ116/М62), вот и спросил, до этого запомнилось только фото с Украины, там был ТЭ10/М62. А как это почти одинаковую силу тяги, если она равна мощность умножить на скорость? В этом, честно, не силён, ТЭ116 выдаёт 2/3 возможного? Извиняюсь если глупые вопросы.

М62 1200 кВт на 15 ПКМ, 2ТЭ116 1200 кВт на 11 ПКМ. У некоторых тепловозов разность по мощности между секциями может и до 500 кВт доходить - ничего страшного

Цитата (AlexOl, 11.11.2022):
> А что произойдет, если сила тяги будет разная?

Вот я не пойму суть вопроса. Ну разная сила тяги, ну и что? Две бригады сидят и "рулят". Вес поезда всегда рассчитан на длительную силу тяги действующих локомотивов. Если у 116 эта скорость 23.4 км/ч , а у М62 20 км/ч, то вес поезда рассчитывается на длительную 23.4, для обоих локомотивов.Конечно, вес поезда будет меньше, чем для двухсекционного 116го.

Один буксовать, второй курить без нагрузки.

А что произойдет, если сила тяги будет разная?

Увидел редчайшее явление(ТЭ116/М62), вот и спросил, до этого запомнилось только фото с Украины, там был ТЭ10/М62. А как это почти одинаковую силу тяги, если она равна мощность умножить на скорость? В этом, честно, не силён, ТЭ116 выдаёт 2/3 возможного? Извиняюсь если глупые вопросы.

А причём тут разница по мощности вообще? При разной мощности можно без великого ума создать примерно одинаковую или вообще синхронную силу тяги совершенно разных по мощности локомотивов. Что постоянно практикуют, к примеру в Швейцарии! Очень удивлён, что вы об этом не в курсе... В ТЧ Мёд Гора в одной сплотке с грузовыми работали 3М62у и 2ТЭ10у, к примеру тоже...

Эт я понимаю, а вот то что мощность в 1,5 раза не проблема?

в каждой кабине по бригаде

И как это работает?

Цитата (Nikolai, 07.10.2022):
> практически не осталось.

Не осталось кого?

Благодарю!

Поздравляю автора с победой на фотоконкурсе !

Проехал уже через Сызрань.
Вопрос в том, в каком объёме проходил ремонт!?

Цитата (Антон Савченко, 05.11.2022):
> Цитата (SteFunKife DEMON est, 05.11.2022):
> > это на восток?
>
> За это, надеюсь, не заминусят, но она таки на север, потом уже повернут на восток, возможно, через Сызрань, или даже в Сенной и свернут)

Ну, как бы, я не шарю в принципе в Приволжской ЖД, максимум - какие локомотивы там ездят и всё!

Цитата (SteFunKife DEMON est, 05.11.2022):
> это на восток?

За это, надеюсь, не заминусят, но она таки на север, потом уже повернут на восток, возможно, через Сызрань, или даже в Сенной и свернут)

Цитата (Bunny_64, 05.11.2022):
> Видел его сейчас, в составе грузового в сторону Сенной ехал

Сенная это на восток?

Видел его сейчас, в составе грузового в сторону Сенной ехал

Вот и все, уходит эпоха, хотя 661 и 664 ещё могли покататься аж до середины 2024, но увы..

Цитата (Антон Савченко, 05.11.2022):
>
>
> https://railgallery.ru/photo/173615/?vid=30241

Так это "не весь срок"

Цитата (SteFunKife DEMON est, 04.11.2022):
> как долго

https://railgallery.ru/photo/173615/?vid=30241