Comments to the photos from the city of Krasnoyarsk Railway

Своё воспитание

АЙ АЙ АЙ что же показывает помощник машиниста?

Это участок подталкивания. Там и толкачи тоже встречаются. Интересно,какие там весовые нормы для 3ЭС5К и для ВЛ80ТК и ВЛ80Р?

Цитата (Stef, 26.03.2022):
> Ирина, моё почтение. Рад снова видеть

Спасибо, Александр! Взаимно :)

С нетерпением жду Ваших фотографий :)

Ирина, моё почтение. Рад снова видеть

По всем своим фотографиям уже сообщил о неточностях.

Уже отправлено на исправление

Бардак полный в подписях)

Это 2ЭС5К-436 исправьте

Отлично! Очень живописно и приятно).

В октябре-ноябре 21 года передан на ГЖД ТЧЭ-16 Красноуфимск

Там вагоны как большие вагонетки с крышей. Недавно как раз посмотрел видео красноярского машиниста об этой ДЖД. Там и в кабине этого тепловоза снято.
Вот: https://www.youtube.com/watch?v=EXTuZoXKeLU

Цитата (ATol, 22.03.2022):
> А в вагонетках людей возят?

Нет,есть вагоны. Но насколько знаю, они без окон

Интересный составчик )))
А в вагонетках людей возят?

Белая ворона (в хорошем смысле) среди всех ДЖД СССР и России
Самая первая ДЖД в России (вторая в СССР)

Он 3х осный получается?
Интересно про их конструкцию почитать.

Можете ДПСаАЗ привязать?

Классно!

Воздух Свободы
Фото: 210 · Модератор комментариев / Фотомодератор / Общий редактор
Да, получился условно 2М62У )

Точнее, наверно, будет обозначить его, как 2ДМ62. Кстати, дело прошлое, но мне в свое время пришлось принимать участие (через "десятые руки" и общих знакомых) в консультировании владельца этих односекционных тепловозов при подготовке к проведению КР на ДЛРЗ по возможности переоборудования их в двухсекционный тепловоз, по тормозному оборудованию. Для этого я еще попросил у одного из известных пользователей сайта ТП, хорошо знакомого с особенностями конструкции тепловоза ДМ62, скан схемы тормозного оборудования этого тепловоза и он его предоставил. Спасибо ему за это!

Да, получился условно 2М62У )