Комментарии к фотографиям ПС дороги DBAG — Deutsche Bahn (1994)

Прекрасная фотография!

БДЖ, например, ставит вагон 1-го класса вторым по счёту по умолчанию.

Конкретно на этом снимке за электровозом видна сравнительно необычная для тех лет "сборная солянка" из разных вагонов. Возможно, это была заказная перевозка, например, футбольных фанатов, или просто дополнительный поезд разового назначения. В таком составе вагонов первого класса могло не быть вообще, или же их ставили куда придётся. На фото в центре состава виден один вагон 1-го класса бывшей DR (бежево-зелёной окраски).

Тут задался вопросом: в составе такого поезда вагоны с местами 1-го класса обычно ставятся
- в середине состава, поближе к бистро или ресторану
- в одном из концов состава
- как придётся
Заранее спасибо за аргументированный ответ.

Цитата (JazzyBox, 03.01.2026):
> Дизайнерский "ужосс"!

Разве что, только с противоположной стороны
https://www.bahnbilder.de/bilder/ein-ste...075.jpg

Дизайнерский "ужосс"!

Так-то - я читал, что СФАТ запускали едва не в 1989 году.
Но мне удивителен факт, что наши цистерны в такое время оказались в Германии.

В России SFAT уже в 1992 году был, возили с Воскресенска в Питер целые составы бензин на экспорт

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 06.12.2025):
> СФАТовские цистерны?

Всё может быть. SFAT в 1993 замутили.

Глаза мне не лгут, что это - СФАТовские цистерны?

Хех, двоюродный ЧС1...

Шикарное фото, спасибо!

Жаль, ходовая тёмная, интересно устроена по нашим меркам.

Исправьте ошибку! Никакой ГДР в 1994 году давно не было.

Почему-то красным он как бочонок выглядит

Сын ЭШ2)

На Кругобайкальской жд такой рельсовый автобус был бы очень кстати!

Вот это рельсовый автобус, все по настоящему :)

И эскалатор на второй этаж ))

Теперь понятно как должен выглядеть рельсовый автобус, а не эти ваши РА3:)