Komentari na fotografije prijevoznika Kalinjingradska željeznica

ТУ6А-3071 во Франции после КВР и модернизации http://www.ingr.co.uk/images/forsale_CFG_diesel01.JPG

Вы видели тележки отдельно? Какие там номера были?

Цитата (KOLEJnn, 29.09.2021):
> во Францию

А этим то они зачем?

Все 4 тепловоза с комплектом тележек от пятого ТУ6А должны были уехать во Францию в прошлом году, но сделка не состоялась. Собственник начал завышать цену и ломать комедию, а по итогу остался у разбитого корыта. Тепловозы жалко, теперь у них прямая дорога в лом.

Не вводите в заблуждение пользователей. Все данные по Калининградской дороге достоверные.

Так ведь он сейчас на 1520 работает, вон в сентябре 2020 с Балтийска гнал.

Цитата (Nekit Topchik, 24.09.2021):
> Странно что состояние "не работает"

Ну он же не работает по факту. И если до сих пор не порезан, то скорее всего в каком либо виде где то висит на основных средствах

Рядом дизельный L200 - вещь!

А какое должно быть?

Странно что состояние "не работает"

Цитата (М62-039, 23.09.2021):
> Лучше бы 389-й в музей

Хоть и салон уже был не оригинальный, но да, оконные рамы оставались заводские, да и сам номер старше.

Нет, уже не получится. Более того я засомневался, может быть его номер 3410, а тот что № 4 возможно тепловоз 1981 года

Лучше бы 389-й в музей поставили, чуть более аутентичный чем этот (после КР в 08 году) при желании была такая возможность..

Номер так и не получилось определить?

...с переносом её в межпутье между путями 1Т и 2Т на О.П. Приморье (товарный парк станции Зеленоградск), чтобы можно было одновременно принимать туда два поезда, построить там полноценный вокзал и вынести часть поездов туда. В том числе и для распределения потока туристов и разгрузки летом вокзала Зеленоградск - Новый.

Как по мне и одна платформа летом справлялась... только, конечно, эта низкая платформа требует реконструкции.

Ну контактную сеть еще летом сняли, чтобы кран мог работать. А так я слышал, что в Зеленоградске будет изменение оси всех трех путей. Будет 2 платформы и так же 3 пути. Хотя лично мое мнение, что три пути там много, достаточно 2х путей на вокзале Зеленоградск - Новый (пассажирский парк станции Зеленоградск) и строительство высокой платформы, с переносом её в межпутье между путями 1Т и 2Т на О.П. Приморье (товарный парк станции Зеленоградск), чтобы можно было одновременно принимать туда два поезда, построить там полноценный вокзал и вынести часть поездов туда. В том числе и для распределения потока туристов и разгрузки летом вокзала Зеленоградск - Новый.

Цитата (Denis, 17.09.2021):
> Когда был крайний раз, самый крайний путь слева был демонтирован, контактная сеть была снята.

Там реконструкция.

Когда был крайний раз, самый крайний путь слева был демонтирован, контактная сеть была снята.

Там идет реконструкция платформы

3-го пути больше не будет?