Komentari na fotografije prijevoznika Kalinjingradska željeznica

Также в предпортовом парке занимаются разделкой пассажирских и грузовых вагонов

МВПС списанный весь у нас режут, а потом металлолом в порт и куда то морским путём, так же можно и с тепловозами поступать, не думается что так дороже.. Жаль 223, мог бы ещё поработать..

Вот оно как, спасибо за разъяснение!

В Калининградской области металл не нужен, поэтому дешевле передислоцировать на "большую землю" - там порезать и уже ООО "ТрансЛом" продаст металлолом металлургам. Наши металлургические заводы там, а не здесь. Логистика...

Цитата (huntertrains, 11.09.2016):
> зачем их с Калининграда тащат на списание в Агрыз, у вас не могли порезать?

У меня сразу возникают ассоциации с далекой и теплой страной Гондурас и что не то государство так прозвали:) А если серьезно, а кто его знает зачем, может у них свои какие то бюрократические заморочки о которых мы не знаем. То же самое можно сказать и например о московских ЭМ2И которые никогда больше не поедут сами, а их зачем то везут за несколько тысяч километров..

Цитата (Leha, 11.09.2016):
> Если в Агрыз то на списание, ни один человек так говорит) 482 грубо говоря пора уже на покой, а 223 мог бы еще поработать.

Не могу спорить, возможно это так, но тогда вопрос возникает.. зачем их с Калининграда тащат на списание в Агрыз, у вас не могли порезать?

Если в Агрыз то на списание, ни один человек так говорит) 482 грубо говоря пора уже на покой, а 223 мог бы еще поработать.

Цитата (huntertrains, 11.09.2016):
> Позавчера пришли в Лянгасово под чехом,

Цитата (Leha, 11.09.2016):
> Это депо разве конечная точка следования 2-х двойников?

Я описал историю их появления здесь

Цитата (Leha, 11.09.2016):
> хотелось бы, чтоб их ввели в эксплуатацию.


Цитата (Leha, 11.09.2016):
> как их тут могут ввести в эксплуатацию если здесь больше нету машек?

Я разве уточнял, где их должны ввести в эксплуатацию))?
Надеюсь, что они идут в Агрыз!

Цитата (huntertrains, 11.09.2016):
> пришли в Лянгасово под чехом, хотелось бы, чтоб их ввели в эксплуатацию

Это депо разве конечная точка следования 2-х двойников? и как их тут могут ввести в эксплуатацию если здесь больше нету машек?

Позавчера пришли в Лянгасово под чехом, хотелось бы, чтоб их ввели в эксплуатацию.

А нельзя было снять, чтоб опора тепловоз не перекрывала?

Если в Агрыз значит на списание.

Цитата (Leha, 11.09.2016):
> Второй 2М62У-0223?

Не знаю, забыл посмотреть

Второй 2М62У-0223? ранее был слух что несколько калининградских ушек (а может и не только У) передадут в Агрыз.

интересно,куда это их?

классно

Знак отбрасываем, путь допустим тоже не показатель, особенно для тех кто здесь ниразу не был, а тепловоз что, разве он может быть почти чётко ровным без крена в кривой? По всем нормам как известно одна (наружняя) нитка рельс выше другой в кривых.

Причем тут знаки? По лесу видно завал вправо но не критичный.

Цитата (Сергей Анфимов, 03.09.2016):
> Реально есть завал

Читай мой первый коммент :)
Leha прям америку открываешь, знаки сигналов, нефти и даже опоры КС не имеют нивелированного (вертикального) положения! Да и если задело моё упоминание о зависти, то извиняюсь, может и не прав, но и ты тоже несколько странно на фото накинулся! нет дыма, без огня

Вот давайте только не будем писать про зависть и прочие бредни, к автору фото я отношусь нормально, так же всегда, не зависимо от авторства радуюсь достойным и качественным фото с Клг ЖД (да и не только) и первый комментарий заметьте написан в дипламатичном и нейтральном ключе, второй может язвительный, но он если и адресован кому то, то минусаторам. Самое поразительное что многие не видят того что есть, а конкретно, знак "Нефть" неровный, чётный (дальний) путь ниже нечётного, хвост поезда задран. Завал не критичный конечно, но он есть.