Комментарии к фотографиям ПС дороги Железные дороги Индии

Цитата (Zafhus, 02.08.2023):
> Это тупик, или дальше за фотографом линия продолжается?


Цитата (lav-modelist, 02.08.2023):
> Судя по карте, это не тупик.

Нет, не тупик. Это соединительная ветвь между одним из пассажирских вокзалов Мумбаи Bandra Terminus и станцией Bandra, расположенной на главном ходу и являющейся крупной станцией местных городских электричек. Также с неё можно выехать на остальные три крупных вокзала в черте города (CSMT, Mumbai Central и Dadar). Движение по этой линии, как я понял, представлено только резервными локомотивами (электровозы, магистральные и маневровые тепловозы).

А ты всё пишешь гневные посты в Подслушано в Мухосранске, что мусор через день вывозят))

Судя по карте, это не тупик.

Это тупик, или дальше за фотографом линия продолжается?

Из того, что я видел, могу сказать, что стараются сортировать пластик. Довольно часто в бедных районах можно встретить людей, которые собирают в мешки пластиковые бутылки (причём пробку от бутылки отделяют). Потом это всё сдаётся в специальные пункты приёма, где человек получает за это пару сотен рупий. Доводилось наблюдать картину, как во время двухминутной стоянки поезда в вагон забежали несколько человек и начали невероятно быстро выбрасывать пустые пластиковые бутылки в окна и двери, чтобы побольше собрать и сдать (в поездах иногда оставляют пустые бутылки и прочий мусор). На вокзалах на каждой платформе стоят урны отдельно для перерабатываемого мусора и отдельно для неперерабатываемого. Но народ в основном не делит.

Цитата (andriy, 01.08.2023):
> На загрязнение жалуются и люди

Опять же, в центральных штатах страны многие люди выбрасывают мусор просто себе под ноги и не парятся. В поездах мусор выбрасывают в окна и открытые двери на ходу, несмотря на то, что в каждом вагоне есть две урны. Правда, однажды я нашёл видео, где работник поезда вываливает мусорное ведро в ту же открытую дверь, поэтому не знаю, насколько эти урны имеют смысл :) В Агре видел, как подметали вагон. Весь мусор изнутри просто вымели на станционные пути.

Нашёл, кстати, интересное фото из того же Мумбаи, правда десятилетней давности: https://www.irfca.org/gallery/EMU/05.jpg.html?
По описанию, мусоросборочный поезд, убирают вдоль путей. Не могу сказать, практикуется ли такое на данный момент, но явление необычное.

В южных штатах подход более ответственный, мусор собирается и сжигается, от того и чище. Особенно вот в сельской местности часто можно увидеть этот процесс. Но и большие города не сильно загрязнены. Опять же, в южных штатах меньше плотность населения и выше уровень грамотности, скорее всего, это тоже влияет на чистоту.

Ну и естественно, в любом городе Индии в любой части страны в более богатых районах всегда чисто.

Индия испытывает огромные проблемы от чрезмерной выработки мусора. Ежедневно там появляется около 150 тысяч тонн отходов. В бедных районах страны люди буквально живут под боком у свалок.
На индийские полигоны мусор поступает не сортированным. Это связано с сильной криминализацией бизнеса по переработке отходов. Местная мафия лоббирует назначение на руководящие должности на полигонах своих людей. Они, в последствии определяют суммы- которые выплачиваются компаниям, собирающим отходы. В итоге, недобросовестные компании не сортируют мусор- привозят камни и всеми способами достигают большего веса груза, чтобы получить больше денег из бюджета.
На загрязнение жалуются и люди- особенно жители сельской местности, живующие у полигонов. В виду отсутствия сортировки, на свалки свозится мусор всех видов- из-за чего сами по себе они становятся очень опасны как для окружающей среды, так и для живущих рядом людей.
При этом Индия затрачивает огромные ресурсы на уничтожение отходов. Суммы исчисляются миллионами долларов в зависимости от достатка региона.

Цитата (Балтийский партизан, 01.08.2023):
> Знаменитые индийские контрасты

Таки да :) Но из всех городов, которые мне удалось посетить, особенно ярко эти контрасты выражены именно в Мумбаи. Очень много мест, где бедные трущобы соседствуют с небоскрёбами.

Цитата (Tsvirko.RoM, 01.08.2023):
> везде столько мусора?

Не везде. В южных штатах Индии мусора очень мало, а в некоторых местах нет совсем. В центральных, наиболее густо населённых штатах, особенно в больших городах и вдоль железнодорожных путей, мусора заметно больше, но такую концентрацию, как на этом фото, далеко не везде найдёшь. К слову, внутри этих трущоб довольно чисто. Улицы узенькие, два человека с трудом разминутся, а индийцы очень следят за чистотой своего жилища. Соседский порог находится в шаге от твоего, а он там уже подмёл всё, вот и не мусорят. А всё, что за пределами их жилища, уже не их территория, и можно мусорить сколько влезет. Застройка в трущобах плотная, свободного пространства мало, поэтому весь мусор скапливается плюс-минус на одном небольшом пятаке "ничьей" территории.

Там, в Индии, везде столько мусора?

Знаменитые индийские контрасты

Молодцы. Нам бы такие темпы электрификации. Это только плюс.

Толкач: https://railgallery.ru/photo/215866/
На участке между станциями Punalur и Sengottai поезда следуют с толкачами в обе стороны из-за сложного профиля. В данный момент линия Kollam — Sengottai — Tenkasi, как и множество других тепловозных линий Индии, электрифицируется, хоть и является малодеятельной. Участок Kollam — Punalur уже под проводом. К счастью или к сожалению, в данный момент это реальность индийских железных дорог: эра горячо любимых местными железнодорожными фанатами тепловозов постепенно подходит к концу. В планах электрификация 100% сети, и подход к планам очень серьёзный: 90% всех линий уже электрифицировано.

Цитата (Victor_K, 16.06.2023):
> сбоку они тоже есть

Гениальное решение кстати, учитывая климат. Стёкла же на боковых окнах не предусмотрены конструкцией, просто окно и решётка. Получается невероятно эффективная вентиляция. К этому всему ещё добавляются всегда открытые на ходу двери и много вентиляторов в салоне, которые всегда работают исправно и имеют грамотно настроенный угол обдува. На выходе получаем максимально комфортную поездку даже в самую адскую жару :)

Так там и сбоку они тоже есть, явно для перевозки зэков подходит:)

Цитата (Victor_K, 16.06.2023):
> для чего решетки на морде сделали?

Чтобы машинист не сбежал! :)

Гора на заднем плане шикарная!!!

Цитата (Victor_K, 16.06.2023):
> Интересно для чего решетки на морде сделали?

Защита от камней и прочих посторонних предметов. Такие решётки есть на большинстве локомотивов и на некоторых электропоездах.

Горы!

Интересно для чего решетки на морде сделали?

Спасибо всем! Местное население в Индии максимально положительно реагирует на камеру, нигде до этого ничего подобного не встречал. Довольно часто случаются ситуации, когда они видят тебя с фотоаппаратом и не отстают, пока ты их всех не сфоткаешь. Когда снимаешь разные сцены со случайными людьми в городах, то тоже никакого негатива, все приветливые и спокойные. Даже по трущобам было не страшно ходить с камерой. Максимум, что спросят — откуда ты, но этот вопрос и без камеры будет преследовать каждый день по несколько раз, как и просьбы сделать селфи :)

Местные не против были?