Komentari na fotografije prijevoznika Krimska željeznica

А на мой вкус неудачная композиция(именно в общефотографичеком, а не узко-ждшном смысле).

Вологда - Симферополь.

Красиво вышло. С каким поездом?

Хорошо!)

Цитата (Ammendorf, 11.08.2020):
> ДТ1 по Крыму ездили полностью на теплотяге

Артур, почти. Какой-то из дятлов отказался убиваться даже силами руко-дупных местных "спецов" и работал самостоятельно на обеих тягах. 2 других чмэссерами таскали

Кстати вполне допускаю вариант, что и ДТ1 по Крыму ездили полностью на теплотяге.

Кстати говоря, ЕП2Д в этом вопросе даже ближе к ЭР2, потому что у них тяговые на 1.5кВ, как и у ЭР2, а не на 750в как у обычной ЭД4М.

Цитата (ElectricBus, 11.08.2020):
> Вы имеете в виду участок за Джанкоем?

Этот РА3 идёт маршрутом Симферополь - Феодосия. С какой стороны не посмотри, а половина маршрута - по тепловозке.

Цитата (vladok, 11.08.2020):
вас не смущает тот факт, что на ЭП2Д стоят ассинхроные ТЭДы,а на ЭР2 колекторнные.Схема у них сильно отличается

Ещё как смущает. Учитывая, что там стоит КЭ подобно ЭТ2ЭМ. А ближайший асинхронник - ЭТ4А...

Цитата (Дурдом, 10.08.2020):
> Там же половина маршрута не под КС.

Вы имеете в виду участок за Джанкоем?


Цитата (Ammendorf, 11.08.2020):
> На самом деле, решение гонять РА2 или 3 под КС абсолютно верное.

Знаете, звучит как в той самой народной присказке (немного изменив): "купить билет и... пойти пешком"...


Цитата (Ammendorf, 11.08.2020):
> ДТ1 - машина слишком специфическая, не для депо, где нет ничего из ремонта практически.

Ну его же как-то собирались обслуживать, когда принимали решение о передаче КЖД?


Цитата (Ammendorf, 11.08.2020):
> Затраты на электротягу и дизтопливо сравнимы и составляют предел погрешности.

При наличии практически готового тягового электроснабжения? Хм, интересное мнение...
К тому же, для Крыма, это вообще звучит как насмешка...

Крутое фото

Цитата (vladok, 11.08.2020):
> на ЭП2Д стоят ассинхроные ТЭДы

Вот это новости xD

Хорошо!

Цитата (MadInt, 10.08.2020):
> Цитата (angrapa1980, 10.08.2020):
> > У, нас в Калининграде тоже мощный прорыв в 2016 году случился. С ЭРок и ЭТ2М пересели на ЭС2Г. На данный момент в Калининграде 1 ЭРка и 7 ЭС2Г. Лучше бы Крыму ЭС2Г дали бы.
>
> А не треснет? Тем более ЭП2Д по схеме вобщем-то недалеко ушла от ЭР2, так что апгрейд вполне логичный

А вас не смущает тот факт, что на ЭП2Д стоят ассинхроные ТЭДы,а на ЭР2 колекторнные.Схема у них сильно отличается

На самом деле, решение гонять РА2 или 3 под КС абсолютно верное. ДТ1 - машина слишком специфическая, не для депо, где нет ничего из ремонта практически. Затраты на электротягу и дизтопливо сравнимы и составляют предел погрешности.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 10.08.2020):
> чуток сверху откусить консоль следовало

Тоже думал об этом, но решил что особо не бросается в глаза.

Там же половина маршрута не под КС.

И что, эта "гламурная дрезина" так и ездит под КС до Симферополя?

Красиво. Миш, не сочти за докапывание - чуток сверху откусить консоль следовало)

Цитата (angrapa1980, 10.08.2020):
> У, нас в Калининграде тоже мощный прорыв в 2016 году случился. С ЭРок и ЭТ2М пересели на ЭС2Г. На данный момент в Калининграде 1 ЭРка и 7 ЭС2Г. Лучше бы Крыму ЭС2Г дали бы.

А не треснет? Тем более ЭП2Д по схеме вобщем-то недалеко ушла от ЭР2, так что апгрейд вполне логичный