Komentari na fotografije prijevoznika United Kingdom Railways

Цитата (skystyle, 13.10.2024):
> путаетесь в знаниях

а что должен это знать? простую формальность по сути, ибо носителей этого языка там проживает в лучшем случае пару сотен, меньше 1 процента населения области, которая и существует по сей день лишь благодаря еврейскому лобби в стране, а так бы уже попала в программу укрупнения регионов, которая была лет 10-15 назад..


Цитата (Воздух Свободы, 13.10.2024):
> мешает валлийский язык?

дело не в помехе, а в практическом смысле, которого нет.

P.S. Из последних опубликованных 150 фото - 60 не из России. И из этих 60 - 34 не из экс-СССР. А зачем нам база данных по Дойче Бану тогда, раз сайт российский или по БДЖ или ЖС? :). Не говоря уж о версиях сайта на английском, сербо-хорватском и польском языках, например.

Цитата (Воздух Свободы, 13.10.2024):
>...если знаете, как правильно подписать фото из Еврейской АО на идише, то было бы прекрасно. Это официальный язык ЕАО.
Уже в 80-х годах идиш почти умер. И по иронии судьбы он жив в РФ!!! РФ единственная страна во вселенной, где используется идиш на государственном уровне!

Кому-то мешает валлийский язык? И да, если знаете, как правильно подписать фото из Еврейской АО на идише, то было бы прекрасно. Это официальный язык ЕАО.

Цитата (Leha, 13.10.2024):
> Цитата (skystyle, 13.10.2024):
> > Вы бы развёрнуто написали свой очень грамотный ответ
> Какой ответ? расписать разницу между двумя еврейскими языками и где живут их носители? зачем это на жд ресурсе...
Затем что Вы на ж.д. ресурсе путаетесь в знаниях о РФ, в частности, какой второй гос. язык в Еврейской АО.

Цитата (skystyle, 13.10.2024):
> Вы бы развёрнуто написали свой очень грамотный ответ

Какой ответ? расписать разницу между двумя еврейскими языками и где живут их носители? зачем это на жд ресурсе, кому интересно почитают в сети.. речь о том что совсем не обязательно делать перевод на третий "местный" язык, как тут например зачем нужен аж валлийский, если даже иностранцев просто знающих английский на этом сайте раз два и обчелся..)

А смысл? Уже столько раз одно и то же было разжёвано

Цитата (Marat Elektrichka, 13.10.2024):
> Цитата (Leha, 13.10.2024):
> > ещё надо в Еврейской АО на иврите третью строчку вписать..)
> Надо. Только не на иврите, а на идише
Вы бы развёрнуто написали свой очень грамотный ответ! А то не все поймут, здесь его.

Цитата (Leha, 13.10.2024):
> ещё надо в Еврейской АО на иврите третью строчку вписать..)

Надо. Только не на иврите, а на идише

и для кого эти "навороты" на российском сайте? ещё надо в Еврейской АО на иврите третью строчку вписать..)

Да

А третий язык — валлийский, чтоль?

We have no less strange things in Russia, and no one knows why they need) Truly, bureaucracy has no nationality and citizenship))

Yes what you are saying makes sense. Just in the UK we have a special class for such train separate from EMU for some reason haha. I am not the expert on all of these new types of trains as they aren't so interesting)).

It's an interesting thought, but I have some doubts. BMU, in fact, is the same thing with diesel-EMU, just in other words. I'm not sure, to make different types according to differences of national classifies makes sense. About trains with electric overhead and batteries, I think, it's an EMU too: in fact, they have electric power in any case, but only from different sourses

They would be classed as Bi-mode multiple units or (BMU) if I remember correctly. You can also get trains that are Electric overhead and battery powered which would come under the same category.

Очередной повод вывести отдельную категорию «Дизель-электропоезда»

Этот поезд - гибрид, основную дистанцию на маршрутах он едет как обычный электропоезд, а когда контактная сеть заканчивается запускает дизели и едет дальше, как ДТ1 только сложнее и быстрее

Категория: электропоезда?

Thank you!