Comments to the photos from the city of SNCF - French National Railway Corporation

Цитата (Плотников П, 04.12.2023):
> Только что за электровоз то такой?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/SNCF_CC_40100

Версия для Бельгии:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Belgian_...lsthom)

Alstom Prima, демонстрационный образец, в серию не пошёл:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_BB_47000

Цитата (Сергей_Н, 03.12.2023):

> Чтобы выезжать в соседние Бельгию (где 3 кВ) и Германию (где 15 кВ 16,67 Гц).

Понятно, спасибо. Только что за электровоз то такой? Я не нашел.

Цитата (Marat Elektrichka, 03.12.2023):
> Да, да) Хотя подождём ещё: а ну как проявится?)

Потерпите чутка, завтра всем как врежет! Пойдут клочки по закоулочкам...

Да, да) Хотя подождём ещё: а ну как проявится?)

Цитата (Marat Elektrichka, 03.12.2023):
> Нейросети «Плотников П», по ходу, добавили библиотеку женской логики. Не хватает только хрестоматийного: «Ой, всё».

И вот этого:

"Я не договорила!"

Цитата (Плотников П, 03.12.2023):
> Откуда во Франции вообще четырехсистемные локомотивы? У них же всего два рода тока?

Чтобы выезжать в соседние Бельгию (где 3 кВ) и Германию (где 15 кВ 16,67 Гц).

Цитата (Northern Spirit, 03.12.2023):
> Цитата (Плотников П, 03.12.2023):
> > У них же всего два рода тока?
>
> Франция же не в вакууме находится. Есть соседние страны с другими системами тока. Элементарно, разве нет? :)

"Элементарно, Ватсон". Но для понимания этого факта, а также для понимания того, что французские электровозы могли работать с международными поездами, надо включить мозги. А они у некоторых, иногда "глючат"...

Есть еще и полтора киловольта постоянного тока и 15 кВ переменного тока пониженной частоты, треть от 50 Гц (16,66667 Гц).

Цитата (Плотников П, 03.12.2023):
> У них же всего два рода тока?

Франция же не в вакууме находится. Есть соседние страны с другими системами тока. Элементарно, разве нет? :)

Нейросети «Плотников П», по ходу, добавили библиотеку женской логики. Не хватает только хрестоматийного: «Ой, всё».

Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):

> А то, что вы не хотите читать то, что написано в книгах - характеризует вашу махровую лень.

Понимаете в чем дело, книг так много, а человеческая жизнь так коротка, что всего не объять. Приходится выставлять приоритеты. Французские электровозы, увы в них не входят.

Цитата (Плотников П, 03.12.2023):
> Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):
>
> > Вы же сами писали, что я для вас не являюсь авторитетом. Что же вам ещё-то надо? Найдите книгу, прочитайте, будете знать больше моего.
>
> ... А как историк, Вы вполне хороши, интересно читать разные воспоминания.

Как историк я знаю лишь ничтожно малую часть из того, что хотелось бы знать.
А то, что вы не хотите читать то, что написано в книгах - характеризует вашу махровую лень.

Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):

> Вы же сами писали, что я для вас не являюсь авторитетом. Что же вам ещё-то надо? Найдите книгу, прочитайте, будете знать больше моего.

Я же написал в каком контексте, по-поводу современного подвижного состава. Вы в нем не разбираетесь совершенно. А как историк, Вы вполне хороши, интересно читать разные воспоминания.
А спросил я Вас по теме, локомотивы же не самые новые мягко говоря. Тем более написав комментарий, Вы показали что, что-то знаете об этом.
Нет, скорее я не буду ничего читать, потому что мне не так сильно хочется знать, почему французы построили одини или два не нужных им электроваоза.

Цитата (Плотников П, 03.12.2023):
> Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):
>
> > Я же написал книга есть в инете. Вы же компьютерщик. Вот и поработайте головой.
>
> Т.е. Вы сами не знаете почему во французы строили 4-х системные электровозы? Ответ только в книге. Тогда хорошо.

Вы же сами писали, что я для вас не являюсь авторитетом. Что же вам ещё-то надо? Найдите книгу, прочитайте, будете знать больше моего.

Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):

> Я же написал книга есть в инете. Вы же компьютерщик. Вот и поработайте головой.

Т.е. Вы сами не знаете почему во французы строили 4-х системные электровозы? Ответ только в книге. Тогда хорошо.

Цитата (Плотников П, 03.12.2023):
> Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):
>
> >
> > Ежели человек читать не умеет или просто ленится, то это его проблемы.
>
> Я вам задал простой вопрос, зачем Вы мне даете ссылку на книгу которую я не могу физически достать?

Я же написал книга есть в инете. Вы же компьютерщик. Вот и поработайте головой.

Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):

>
> Ежели человек читать не умеет или просто ленится, то это его проблемы.

Я вам задал простой вопрос, зачем Вы мне даете ссылку на книгу которую я не могу физически достать?

Цитата (Плотников П, 03.12.2023):
> Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):
>
> > Б.В. Забродин. "Электроподвижной состав французских железных дорог." Москва, "Транспорт", 1965 г., стр. 236-239. Книга есть в инете.
> > Я уже упоминал о том, что автор был приёмщиком от ЦТ МПС электровозов Ф.
>
> Понятно, ответа не получил.

Ежели человек читать не умеет или просто ленится, то это его проблемы.

Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):

> Б.В. Забродин. "Электроподвижной состав французских железных дорог." Москва, "Транспорт", 1965 г., стр. 236-239. Книга есть в инете.
> Я уже упоминал о том, что автор был приёмщиком от ЦТ МПС электровозов Ф.

Понятно, ответа не получил.

Цитата (Плотников П, 03.12.2023):
> Цитата (ЕвРо, 03.12.2023):
> > Извиняюсь перепутал серию. 22 200 - двухсистемный, а четырёх - 27 000
>
> Откуда во Франции вообще четырехсистемные локомотивы? У них же всего два рода тока?

Б.В. Забродин. "Электроподвижной состав французских железных дорог." Москва, "Транспорт", 1965 г., стр. 236-239. Книга есть в инете.
Я уже упоминал о том, что автор был приёмщиком от ЦТ МПС электровозов Ф.