RailGallery
СМ2А-656
 2ТЭ10М-0895  ·  СМ2А-656 
Россия, Самарская область, станция Жигулёвское Море
Russia, Samara region, Zhigulyovskoe More station

Author: Serg73 · Kbs           Date: February 4, 2017

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 02.04.2022 21:52 MSK
Views — 487
Original publication date
on TrainPix:
21.12.2017 09:08 MSK
Detailed information

Voting

Rating: +1

СМ2А-656

Railway District/Company:Kuybyshev Railway   Kbs
Depot:Directorate of infrastructure (Attached Park equipment)
Model:SM2
Identification number:19226562
Category:Snowplowers
Current condition:Transferred to another depot In operation
Note:СПМС-330 (ПЧ-7 Жигулёвское Море)
С завода поступил в ПЧ-7 Жигулёвское Море.
В 2012 г. единица присоединена к парку СПМС-330 Октябрьск с закреплением за ПЧ-7 Жигулёвское Море и расстановкой на ст. Жигулевское Море.
В 2018 г. передан в ПЧМ Сызрань.

Составность:
ГМ 19226562
ПП1 19252642
ПП2 19252634
ПК 19287671

Camera Settings

Model:NIKON D3300
Date and Time:04.02.2017 16:50
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:200
Exposure Bias:+1 4/6 EV
Focal Length:55 mm
Show all EXIF data

Comments · 9

Show comments written on TrainPix (9)
21.12.2017 18:54 MSK
Link
Константин
Интересно, какой номер 2ТЭ10М ?
+3
21.12.2017 19:06 MSK
Link
pupil-jc
Могу "вспомнить" если нужно, а так не записал...
+2
21.12.2017 19:08 MSK
Link
2ТЭ10У-0419
После работы под СМками, тепловоз как пороховая бочка.
+1
21.12.2017 19:13 MSK
Link
Михаил НН
В плане пожароопасности?
+1
21.12.2017 22:02 MSK
Link
2ТЭ10У-0419
Совершенно верно! 2ТЭ10У-0161 после работы в Сызрани с СМкой, с 4 позиции загоралась!
+1
21.12.2017 22:03 MSK
Link
2ТЭ10У-0419
10Д100 такую работу не любит
+3
22.12.2017 04:59 MSK
Link
Typhoon
А как вообще это связано? У СМ собственная ДГУ, есть же?
0
22.12.2017 17:48 MSK
Link
Константин
СМ-2 не самоходная машина, дизель стоит на ней для питания электродвигателей ленточного конвеера, щёток и другого оборудования ( светосигнальные приборы, Р/ст ). Для её передвижения используется тепловоз.
Есть самоходные снегоуборочные машины - СМ-5.
Приходится 4-х или 3-х вагонную СМ-2 таскать по станции с черепашьей скоростью ( достаточно 1-й позиции на контроллере тепловоза 2ТЭ10 или ТЭМ2). Для дизеля такая работа вредна. Даже ТЭМка после работы с СМкой продолжительное время на станции, при выезде на перегон может полыхнуть. Сам тушил прошлой зимой.
+2
22.12.2017 18:48 MSK
Link
Typhoon
Цитата (Константин, 22.12.2017):
> по станции с черепашьей скоростью ( достаточно 1-й позиции на контроллере тепловоза 2ТЭ10 или ТЭМ2). Для дизеля такая работа вредна.

Я то было подумал, что проблема может быть в том, что та или иная машина запитывается от тепловоза, поэтому и подчеркнул о том, что вся работа(кроме движения) СМ производится от собственной ДГУ! А тут значится длительная работа на минимальной мощности всему причиной!
Спасибо, Константин!
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика