Ещё с проводником хвостового вагона. В каком году их отменили на Мосузле?

>>Носил именное название «Пирнерский»

Может быть "Пиринейский"?

Пионерский тогда уж

Цитата (Дмитрий Закутный, 02.02.2023):
> В каком году их отменили на Мосузле

Под "Белорусский метод", ближе к концу 80-х. На 27-м съезде по этому поводу много речей толкали.

Вы не поверите. Окончательно и бесповоротно аш в 1995

Не был он "Пионерский"..

Неужели все таки "Пиринейский"?

Это сколько, всего три пути под электрички было тогда на Ленинградском? И там под дальние поезда наверное 4 пути было.Или тоже три по фотографии с ЧС2т-435.

Цитата (Машинист пивного крана, 03.02.2023):
> Неужели все таки "Пиринейский"?

Осторожно с такими шуточками!
Накликаешь товарища с Борселоны,он тебе быстро пояснит про Пиринеи. А заодно расскажет, как его мучали в пионерах.

Цитата (IronJohn, 04.02.2023):
> Накликаешь товарища с Борселоны,он тебе быстро пояснит про Пиринеи. А заодно расскажет, как его мучали в пионерах.
Ошиблись, господин! На самом деле, в пионерах по субъективному ощущению того времени было классно. Иначе бы в лагерь "Орлёнок" я не попал бы. Но в закрытой системе ты же не видишь, как это выглядит со стороны? Озарение приходит намного позже и тогда, когда ты смотришь на всё, что с тобой происходило со стороны. Но внутри пионерии было очень замечательно, я был счастлив!

Цитата (IronJohn, 04.02.2023):
> > Неужели все таки "Пиринейский"?
В те года, за Пиренеями ходили старые электрички с мягкими сиденьми, высокие спинки перекидывались в зависимости от направления движения, у каждого подлокотника были пепельницы. Курить разрешалось вплоть до 2002 года в пригородной электричке. Я сам живу на 56 километре, если считать от Французского вокзала, откуда традиционно меряются расстояния в барселонском узле, поэтому в первые несколько лет жизни, я кайфовал от удобств перемещения на пригородных электричках в Испании (1999-), вспоминая деревянные лавки ЭР-ки, гремящие тамбура и отсутствие (закрытые, забитые) туалетов (что довольно проблематично, когда едут дети), на которых я в детстве (1969-1977) ездил от ст. Ключики до ст. Сызрань (КБШ) каждое лето, выбираясь на дачу. Единственое, от чего я кайфовал тогда, это "кругломордие" электричек. Казалось что-то нереалное в этом. Да и сами электрички я очень любил, как класс!

Цитата (Rodalies Barcelona, 05.02.2023):
> Единственое, от чего я кайфовал тогда, это "кругломордие" электричек. Казалось что-то нереалное в этом. Да и сами электрички я очень любил, как класс!

Кто не любит кругломордые электрички - у того нет сердца!

Цитата (GAFF, 03.02.2023):
> Вы не поверите. Окончательно и бесповоротно аш в 1995

Это про данное направление или как? Возникают вопросы.

Цитата (А. Тимохин, 17.02.2023):
> Это про данное направление или как

Нет, это не про данное направление. Это про СССР / Россию в целом. До 1995 г уверенно работали на направлении Тула - Серпухов и в э/п Тула - Москва ( приписки Тулы)

Цитата (GAFF, 17.02.2023):
> Нет, это не про данное направление. Это про СССР / Россию в целом.

Тогда это не верно. В начале 2000-х на Свердловской жд были проводники хвостового вагона. Лично ехал с Чусовской до Тагила в задней кабине, напросились к "бабушке".

Цитата (GAFF, 17.02.2023):
> Цитата (А. Тимохин, 17.02.2023):
> > Это про данное направление или как
>
> Нет, это не про данное направление. Это про СССР / Россию в целом. До 1995 г уверенно работали на направлении Тула - Серпухов и в э/п Тула - Москва ( приписки Тулы)

На электропоездах приписки депо ТЧ-22 Тула проводников хвостовых вагонов сократили в 1986 году.

Цитата (ТеплаКолос, 17.02.2023):
> Тогда это не верно. В начале 2000-х на Свердловской жд

вполне может быть

Цитата (GAFF, 17.02.2023):
> На электропоездах приписки депо ТЧ-22 Тула проводников хвостовых вагонов сократили в 1986 году.

Частично.