ТЭМ2У-9010

Латвия, Даугавпилс, Даугавпилсский локомотиворемонтный завод
Latvia, Daugavpils, Daugavpils locomotive repair factory

Автор: Daniil Tokarev ·

Казлу-Руда Дата: Июнь 2021 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 10.11.2022 07:07 MSK
Просмотров — 2426

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +86

Илья Сергеевич	+1
Tokarev Danila	+1
Dozenazer	+1
orskXXI	+1
Az_railways	+1
Алексей Задонский	+1
Ilya Rudakov	+1
Даниил Антипов	+1
bubuen	+1
WEST	+1
Сергей Анфимов	+1
Белкин Андрей	+1
san-sani4	+1
rainwaker	+1
Winston Blue	+1
Sergio76	+1
Serg73	+1
Антон Савченко	+1
Кирилл БЧ	+1
railman	+1
ignore	+1
vadya	+1
Alexander.Masov	+1
vik1222	+1
Дмитрий Закутный	+1
URAGAN	+1
stslay	+1
matvei.verholyak	+1
arsmm	+1
kosteg	+1
Вадим М.	+1
ФД20-2109	+1
Diesel1672	+1
2lowterrain	+1
Михаил Симаков	+1
maximus091182	+1
Maxim	+1
Поморский партизан	+1
pilot_motor	+1
Denis	+1
Дамир Абдуллин	+1
tmn_72	+1
sergasl	+1
PIROMAN	+1
Николай67	+1
Кот80к	+1
Mehanik75	+1
fantransport29	+1
Кирилл Широков	+1
Santermanter	+1
Михаил Григоров	+1
Northern Spirit	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Morgen	+1
RailDmitrov	+1
smooth operator	+1
Lag	+1
Сергей Шляпин	+1
Winnie the Pooh	+1
Denis Solovev	+1
avoid	+1
az_microsoft	+1
KvS	+1
Valera_Malishew	+1
DSP	+1
Danandr	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Евгений Пашковский	+1
ВЛ10У	+1
Александр193	+1
Maybug	+1
Никита П.	+1
Leha	+1
Юрий Мокряк	+1
sergey1998	+1
Marat Elektrichka	+1
Aleks	+1
mashinist23	+1
Ваня 543	+1
☭ Владислав ☭	+1
Gazzzholder	+1
electron	+1
Виталий_DSK	+1
Bremze	+1
evo.series	+1
Nikolay Ryzhov	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Азербайджанские железные дороги ADY
Депо:	ТЧ-2 Баладжары
Серия:	ТЭМ2У
Завод-изготовитель:	Брянский машиностроительный завод Брянск
Построен:	1987
Категория:	Маневровые тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Ремонт: 2021 г. КР депо Даугавпилс (Латвия)

Комментарии · 7

10.11.2022 07:37 MSK
Ссылка

evo.series ·

Кишлы

Фото: 27

Позади 2ТЭ10М-3398

+6 / –0

10.11.2022 08:06 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

Слева вдалеке? Как определили? Если за ТЭМ-ом, то не он, у него должен быть номер в районе светового нарисован. Сзади правее 2ТЭ116-875, интересно что с ними теперь.

+6 / –0

10.11.2022 13:43 MSK
Ссылка

evo.series ·

Кишлы

Фото: 27

Также вдали виден ЧМЭ3-5682

+3 / –0

10.11.2022 13:44 MSK
Ссылка

evo.series ·

Кишлы

Фото: 27

Цитата (Михаил Иванов, 10.11.2022):
> Слева вдалеке? Как определили? Если за ТЭМ-ом, то не он, у него должен быть номер в районе светового нарисован. Сзади правее 2ТЭ116-875, интересно что с ними теперь.

Тут 3 варианта, либо 3398, либо 3399, либо же 3414

+3 / –0

10.11.2022 13:55 MSK
Ссылка

Михаил Иванов

Нет фотографий

Вы про дальний? Думаете 3399 так долго отстоял там? https://railgallery.ru/photo/25357/?vid=95835

+3 / –0

10.11.2022 13:56 MSK
Ссылка

evo.series ·

Кишлы

Фото: 27

Цитата (Михаил Иванов, 10.11.2022):
> Вы про дальний? Думаете 3399 так долго отстоял там? https://railgallery.ru/photo/25357/?vid=95835

Да, точно. Значить остается 3398 и 3414
https://railgallery.ru/photo/1259/?vid=51350

+3 / –0

10.11.2022 14:14 MSK
Ссылка

evo.series ·

Кишлы

Фото: 27

Все таки позади ТЭМки 2ТЭ10М-3398. Он был еще к концу 2020 готов, в январе 2021 прибыл к нам. После непродолжительной работы у него повредился коленвал и в марте-апреле 2021 его отправили обратно на ДЛРЗ. И еще одна особенность, когда в первый раз его отправили, у него были родные патрубки, после очередного ремона дизеля на него установили патрубки как у 2ТЭ10У. На фото видно что на него новые патрубки установили и они еще не покрашены.
Доказательством тому является фото, снятое в апреле 2021 года, на нем 3414 и патрубки у него покрашены: https://m.facebook.com/groups/historyrai...176060/

+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.