232 262-6

Германия, Бавария, перегон Фельден — Руппрехтштеген
Germany, Bavaria, Velden — Rupprechtstegen stretch
Deutschland, Bayern, Streckenabschnitt Velden — Rupprechtstegen

Автор: Валерий Л. ·

Худжанд(б. Ленинабад) Дата: 24 июня 2016 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 22.08.2022 16:25 MSK
Просмотров — 334

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

10.07.2016 21:30 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +6

Андрей Безбородов	+1
Cargonaut	+1
Франт	+1
Лебедевский	+1
Александр193	+1
Denis Solovev	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

232 262-6

Дорога приписки:	DB Cargo
Депо:	Nürnberg
Серия:	BR 132 / 232 / 233 / 234 (ТЭ109)
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	0476
Сетевой №:	92 80 1232 262-6 D-DB
Построен:	1975
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
__.__.1975 — поступил на DR · Deutsche Reichsbahn под номером 132 262-7 12.10.1975 — введён в эксплуатацию 01.01.1992 — обозначен 232 262-6 01.01.1994 — перешёл к DB AG · Deutsche Bahn AG, GB Traktion 01.01.1998 — перешёл к DB AG · Deutsche Bahn AG, GB Ladungsverkehr 01.07.1999 — перешёл к DB Cargo AG 01.09.2003 — перешёл к Railion Deutschland AG 01.01.2007 — пpисвоен NVR-номер: 92 80 1232 262-6 D-DB 16.02.2009 — перешёл к DB Schenker Rail Deutschland AG 07.12.2009 — peмонт (BCX) в DB Fahrzeuginstandhaltungen GmbH, Werk Cottbus

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7100
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS4 Windows
Имя автора:
Авторские права:
Время съёмки:	24.06.2016 14:41
Выдержка:	1/500 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	250
Фокусное расстояние:	25 мм
Эквивалентное ФР:	37 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

10.07.2016 22:00 MSK
Ссылка

Mehanik75

Превосходно,Валера!

10.07.2016 22:44 MSK
Ссылка

Плотников П

А где забор, колючая проволка, ВОХРа?

10.07.2016 23:11 MSK
Ссылка

Валерий Л.

А кому это надо? ;)

10.07.2016 23:23 MSK
Ссылка

Сергей Фролов

Прекрасно!

10.07.2016 23:24 MSK
Ссылка

Плотников П

У нас бы все это было. Почему в Германии такого нет?

–2

10.07.2016 23:38 MSK
Ссылка

Валерий Л.

Скорее всего потому, что большая часть немецкого населения являются законопослушными гражданами своей страны и прежде всего предпочетают ездить на своих любимых автомобилях, чем шляться вдоль путей. Я так думаю.

11.07.2016 06:39 MSK
Ссылка

Александр из ТЧ-15

Цитата (Валерий Л., 10.07.2016):
> ездить на своих любимых автомобилях

Сейчас прибежит болашенко и скажет, что автомобиль-это зло!

11.07.2016 09:51 MSK
Ссылка

Ваня 543

Отлично Валера!

11.07.2016 11:23 MSK
Ссылка

Валерий Л.

Всем большое спасибо!

12.05.2020 16:45 MSK
Ссылка

iva-savickii

Пытался узнать-где в Германии нет контактной сети и одни дизеля/тепловозы. не нахожу. Может кто просветит меня? Очень надо!

12.05.2020 16:54 MSK
Ссылка

Маньяк

http://supermap.zatramvaj.org.ua/ в помощь

12.05.2020 17:30 MSK
Ссылка

Дурдом

Очень условная карта, большей части линий нет.

Вот норм источник: https://geovdbn.deutschebahn.com/isr
Но там тоже только пути DB, частных нет. Хотя частных электрифицированных на пальцах перечесть.

Плюс немецкая Википедия кладезь информации про железные дороги (и не только в Германии).

13.05.2020 11:20 MSK
Ссылка

iva-savickii

Спасибо, коллеги! Я, видимо бестолково искал так ))

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.