Как проходят испытания 2ЭС5С и 3ЭС5С?

Тележки интересные впереди электровозов. Подскажите для чего они?

Технологички - по цеху кузова на них везут.

Цитата (Царь Горох, 18.07.2022):
> Как проходят испытания 2ЭС5С и 3ЭС5С?

Испытания приостановлены. Проект заморожен.

Да и изначально было понятно, что эти поделки много не сделают

Цитата (Дмитрий Закутный, 19.07.2022):
> Цитата (Царь Горох, 18.07.2022):
> > Как проходят испытания 2ЭС5С и 3ЭС5С?
>
> Испытания приостановлены. Проект заморожен.

Откуда у вас такая информация?

2эс5с сейчас находится на ДВЖД и эксплуатируется на участке Хабаровск2-Смоляниново. А так же переодически уходит в Забайкалье. Это не испытания? Примерно месяца 2-3

Источник конкретно раскрывать не могу публично - один из руководителей Дирекции тяги. Правда разговор был давненько, в апреле. Может что-то изменилось.

Ну раз выпустили 3эс5с#002, и пообещали к концу года на восточный полигон 10 машин, то, наверное, поменялось

Цитата (Дмитрий Закутный, 20.07.2022):
> Источник конкретно раскрывать не могу публично - один из руководителей Дирекции тяги. Правда разговор был давненько, в апреле. Может что-то изменилось.

Официально даже ни слова не было на эту тему нигде. Так что ждём сертификат на производство)

И 3ЭС5С-002, и сведения о поставке 10 электровозов на восточный полигон - всё было до апреля.

Цитата (Царь Горох, 22.07.2022):
> ждём сертификат на производство)

Они уже получили в 2020 году сертификат соответствия на серийное производство. Действует 5 лет до 2025 г.

В Мин.Воды бы что нибудь новенькое

Ждём-с постройку 2ЭС4С и 3ЭС4С. А то переменники есть, а постоянников нет...

Цитата (Артур Челомбиев, 30.11.2022):
> Ждём-с постройку 2ЭС4С и 3ЭС4С. А то переменники есть, а постоянников нет...

<a class="compl" href="/lk/ticket.php?action=add&wid=472080" title="сообщить о нарушении"></a>

Постоянники есть у Уральских локомотивов

Цитата (Царь Горох, 01.12.2022):
> Постоянники есть у Уральских локомотивов

Так неинтересно. У Уральских локомотивов и переменного тока тоже есть.
А вот сделать 2ЭС4С, 3ЭС4С и рестайлинговый 2/3ЭС4К (как новый недавно вышедший модернизированный 3ЭС5К) — куда бы красивей было. Либо НЭВЗу пора перепрофилировать выпуск электровозов двойного питания (на переменном и постоянном токе), тогда такие электровозы будут востребованы везде, где есть электрифицированные железные дороги, то есть создать принципиальную замену ВЛ82/ВЛ82М.

И спокойно закрыть завод, выгнав трудящихся и распродав землю частникам под купи-продай. Ибо РЖД грузовой двухсистемник не заказывали...

Что, кстати, странно, учитывая такую активную борьбу манагеров за увеличение тяговых плеч

Цитата (Артур Челомбиев, 05.12.2022):
> создать принципиальную замену ВЛ82/ВЛ82М.

Эти электровозы в России только в музеях остались.

Цитата (Дмитрий Закутный, 19.07.2022):
> Цитата (Царь Горох, 18.07.2022):
> > Как проходят испытания 2ЭС5С и 3ЭС5С?
>
> Испытания приостановлены. Проект заморожен.

Нет враньё