Классное фото)

А это на светофоре два жёлтых?

Такое ощущение, что да, но это как-то нелогично

Цитата (tars, 12.03.2022):
> А это на светофоре два жёлтых?

Да, это уже входной на станцию.

Почему нелогично? Приготовили заранее маршрут.

Вообще-то, такое не должно происходить в штатном режиме.

Что не должно? Приготовлен маршрут на свободный путь. Что не так?

А как он приготовлен-то, если перегон занят? Или там еще путь какой-то есть?

Перегон тут ни при чем. Маршрут не на перегон, а на станцию.

Ни разу такого за десять лет не наблюдал. Всегда сначала разворачивают сигнализацию, а потом только открывают входной.

Вот пример на Одесской дороге, на 2:35, https://www.youtube.com/watch?v=UGe6cQ4_ffA

Цитата (Vosskuez, 12.03.2022):
> Всегда сначала разворачивают сигнализацию, а потом только открывают входной.

Совершенно необязательно.

Отличное фото!

Что-то подсказывает что это склейка двух кадров

Цитата (ВЛ10У, 12.03.2022):
> Классное фото)


Цитата (Павел Чечулин, 12.03.2022):
> Отличное фото!

Спасибо за положительные отзывы!

Подтверждаю, приготовление маршрутов приёма по станции/разъезду/посту никак не зависит от работы АБ на перегоне, откуда готовится маршрут. Перегон может быть вообще без АБ. Вот маршрут отправления на перегон — совсем другое дело.
Хороший кадр.

Цитата (Andrey M., 12.03.2022):
> склейка

Чего только стоят пути на заднем плане

Цитата (Vosskuez, 12.03.2022):
> Вообще-то, такое не должно происходить в штатном режиме.

Кто сказал? На движение поездов это не влияет, диспетчер заранее готовит маршрут. Вполне рабочая ситуация.
Цитата (Vosskuez, 12.03.2022):
> А как он приготовлен-то, если перегон занят? Или там еще путь какой-то есть?

Перегон занят, но на перегоне никто сигналами и не управляет. Вот если бы был открыт сигнал на перегон, чего не даст сделать автоматика, то это было бы грубейшее нарушение БД.
Цитата (Vosskuez, 12.03.2022):
> Всегда сначала разворачивают сигнализацию, а потом только открывают входной

Разворачивают не сигнализацию, а перегон. У входного станционного сигнала нет зависимости с направлением перегона, в этом случае блокировка завязана с выходными сигналами. Повторюсь, здесь ситуация штатная, нарушений нет.

Цитата (Арсений Денисов, 12.03.2022):
> Совершенно необязательно.

Как это необязательно?!
Перегон сначала должен освободиться,дальше готовится маршрут для встречного поезда!

Цитата (Gazzzholder, 12.03.2022):
> Чего только стоят пути

Да, с путями какая-то шляпа.

Цитата (Vasiliy_94, 12.03.2022):
> Перегон сначала должен освободиться,дальше готовится маршрут для встречного поезда!

Да откуда вы всё это берёте? На перегон сигнал открывать нельзя, устройства СЦБ не позволят сделать это, но с перегона можно!

Обратимся к нормативной документации. Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (Приказ Минтранса России от 21.12.2010 №286), приложение 7 к приложению 8, пункт 17: "Прием возвращаемых с перегона поездов на железнодорожную станцию производится по разрешающему показанию входного светофора или...".
Таким образом, ПТЭ предусматривает открытие входного сигнала с занятого перегона в "обратном" направлении.

Да никто с этим не спорит, речь о том, что это как правило не делается, да и зачем это нужно? Типа открыл станцию и ушел отдыхать?

Типа открыл станцию, а если она не открылась — вызвал СЦБиста с открывашкой. Чтобы не пришлось бригаде сперва тормозить на красный, потом долго и нудно прибывать. Или вообще второпях брать по пригласительному, что в некоторых местах смерти подобно — его проезжают не более 20 км/ч, а если станция в яме или на бугре, то это может означать либо прибытие толчками (с одной или несколькими остановками) из-за запрета отпуска тормозов на малых скоростях, либо прибытие внатяг, когда можно было просто вкатиться. Помнится, когда я ехал 15 лет назад на «фантомасе» с грузовым, снимал видео — мы пролетели ПС на скорости под 60, естественно, это снимать было нельзя. У нас на ст. Царевщина прибытие с крутого спуска под красный на машинах с КЛУБ-У (а их теперь большинство) такое — вспомогательным тормозом держать запрещено, сборный прыгает как блоха на автотормозах.

Хочется напомнить всем, что на предыдущем сайте склейки двух кадров удаляли как фотомонтаж.

А как быть, например, с панорамами? Там тоже склейки и нередко из большего количества кадров. Однако не искажающие действительности.

Цитата (А. Тимохин, 12.03.2022):
> Таким образом, ПТЭ предусматривает открытие входного сигнала с занятого перегона в "обратном" направлении.

Конечно! Если бы это было запрещено, устройства СЦБ просто не позволили бы открыть сигнал.
Цитата (Vosskuez, 12.03.2022):
> Да никто с этим не спорит, речь о том, что это как правило не делается, да и зачем это нужно? Типа открыл станцию и ушел отдыхать?

Никто никуда не ушёл. Когда ты ДНЦ и у тебя на участке примерно 30 - 40 станций, находящихся на диспетчерском управлении плюс те, на которых производится маневровая работа, то логичнее выполнить все манипуляции заранее, чем потом отписывать стоянку у входного.

Цитата (Boris_SZD, 12.03.2022):
> Хочется напомнить всем, что на предыдущем сайте склейки двух кадров удаляли как фотомонтаж.
Одно дело - приклеить в кадр самолёт, а другое - снять дополнительно отдельно фон. В обоих случаях технически будет несколько кадров, только что втором случае это не искажает условную "реалистичность" фиксации момента.

так, а тут вообще должен быть ПАБ :) Ну по крайней мере там где я был(Копалуха, Адуй, Крутиха)она была именно полуавтоматической

Цитата (Typhoon, 13.03.2022):
> так, а тут вообще должен быть ПАБ :)

До Егоршино АБ идет,далее на Тавдинской направе уже ПАБ идет

и правда, память подводит
https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture

И не только тавдинской, на приобской тоже за Ивделем полуавтомат. СВЕРД ЖД — заповедник, всё там есть, и три вида тяги (переменного тока, постоянного, тепловозная), и однопутки, и двухпутки, и АБ, и ПАБ в разных сочетаниях. Правда, большинство кадров почему-то из трёх мест...

Про участки Уктус — Полевской и Кын — Кузино забыли)

Цитата (Vivan755, 13.03.2022):
> И не только тавдинской, на приобской тоже за Ивделем полуавтомат. СВЕРД ЖД — заповедник, всё там есть, и три вида тяги (переменного тока, постоянного, тепловозная), и однопутки, и двухпутки, и АБ, и ПАБ в разных сочетаниях. Правда, большинство кадров почему-то из трёх мест...

Как раз таки именно Свердловская - одна из двух дорог, где переменного тока нет вообще, если не считать кусочек в Дружинино

Паршивый, но почти онлайн-репортаж с однопутки:
https://vk.com/clip1855419_456240030
Как раз снимал сейчас скрещения на 2-путных вставках, поймал два на двух разных вставках. Дойдут руки — выложу у себя https://zen.yandex.ru/vivan755

Цитата (Матвей Разгоняев, 13.03.2022):
> Про участки Уктус — Полевской и Кын — Кузино забыли)

А там что?

Тоже ПАБ

Цитата (Vivan755, 13.03.2022):
> И не только тавдинской, на приобской тоже за Ивделем полуавтомат

Я имел ввиду по этой линии Екатеринбург - Егоршино - Устье-Аха)

Цитата (Vivan755, 13.03.2022):
> Правда, большинство кадров почему-то из трёх мест...

А откуда бы Вы еще хотели увидеть кадры?

Прескриптум: просьба «модное» течение нескольких поддерживать и на «вы» с большой не обращаться хотя бы ко мне, а лучше ко всем.
Да из любых, откуда их нет. Свердловская область большая, даже на плоских перегонах есть где мосты, где расхождения путей, где развязки — например, с оной в Богдановиче ни одного снимка; Тюменская тоже, хотя она заметно скучнее.

Анти-уважительная компания началась?
"Вы" с большой - это дань уважению. Лично мне неприятно какому-то взрослому скорее всего человеку, который видел больше меня, который больше меня намного прожил, обращаться на "ты". Я до сих пор ко многим, даже кого знаю, обращаюсь на "Вы".
С уважением ко всем пользователям сайта.

Лично мне приятно язык обсуждать с человеком, который им действительно владеет и пишет «антиуважительная» слитно. Но ладно, не будем око за око. Существует обращение на «вы» с маленькой буквы, вы его не учитываете? А «вы» с большой, во-первых, правилами заявлено как необязательное, во-вторых, в последние годы повально используется троллями гораздо чаще, чем нормальными людьми, и потому обесцененилось, в-третьих, кто языка не знает совсем — использует его при обращении к группе, а оно допускается только при обращении к одному лицу.

Вчера как раз поблагодарил одного человека за «вы» с маленькой https://zen.yandex.ru/media/id/5fc62156d...5708934 — положительно оценили 8 человек, включая автора канала — очень грамотного и опытного человека, отрицательно оценил 1...

Уважение выражается совсем в другом, нежели в нажатом шифте.

Цитата (Андрей Безбородов, 14.03.2022):
> "Вы" с большой - это дань уважению. Лично мне неприятно какому-то взрослому скорее всего человеку, который видел больше меня, который больше меня намного прожил, обращаться на "ты".

Вы правы, к такому человеку желательно обращаться на "вы", но писать вы с маленькой буквы. Раньше во многих культурах император одновременно являлся и богом. То есть обращаясь к императору, вы обращались и к богу, а при обращении сразу к двоим надо обращаться во множественном числе. Но бога полагалось писать с большой буквы, поэтому вы превратилось в Вы. На рейлгаллери не зарегистрирован ни один богоравный император, и уж точно и гарантированно ни один бог. Поэтому нет ни малейшего повода писать вы с большой буквы. В официальной переписке можно и нужно писать Вы, цель оправдывает средства, но здесь-то мы все свои, без претензий на власть одного над другим и без претензий на прижизненное обожествление.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.03.2022):
> На рейлгаллери не зарегистрирован ни один богоравный император, и уж точно и гарантированно ни один бог

Доказать, что не зарегистрирован ни один император, ещё можно, но как должно выглядеть доказательство отсутствия богов среди пользователей?

[выглядываю из палаты]
Я никого из наших сюда не посылал!

Цитата (Vivan755, 13.03.2022):
> СВЕРД ЖД — заповедник, всё там есть, и три вида тяги (переменного тока, постоянного, тепловозная), и однопутки, и двухпутки, и АБ, и ПАБ в разных сочетаниях.

Ну, Октябрьская жд - такой же заповедник, ни чуть не уступает! Помнится, как-то участвовал я в конкурсе "лучший по профессии". Если не ошибаюсь, 2007 год. На базе депо Волховстрой все происходило. Так, после всех мероприятий, сидим мы, значит, на банкете: три уважаемых машиниста Октябрьской жд за одним столом...

Один с ТЧ-8: Главный ход Питер - Москва, только пассажирские поезда, скоростное движение, двухпутка, всю дорогу четырехзначная автоблокировка, канал ЕН на КЛУБе и так далее...

Второй машинист с депо Хвойная: однопутка, полуавтоматика, жезловка, семафоры... Грузовые поезда, пригород - "Машка" плюс два вагона, изредка местный пассажирский до Питера: тогда от Мги до Дачи Долгорукова можно увидеть двухпутку и четырёхзначную АБ!

Вот такая она - Октябрьская жд!