А новомосковские кругляки обслуживали Орловско-Курское направление?

На фото тульский кругляк. Новомосковские ездили в Анилиновую, Бобрик-Донской, Московскую и Маклец.

Цитата (GiS_97, 26.02.2013):
> А новомосковские кругляки ...

Тогда было отдельно ТЧ-36 Новомосковск и ТЧ-22 Тула. В данном случае ЭР2-1015 приписки ТЧ-22 Тула. Там, если присмотреться, на межоконном простенке даже написано "МСК Тула".

Ну это понятно. Я имел в виду составы, приписанные к Новомосковск-I в 1997-2002 гг.

Тогда причем тут Курск и Орел? ТЧ Новомосковск имели 40 км линии и все.

Цитата (Регион 33 РФ, 26.02.2013):
> на межоконном простенке даже написано "МСК Тула".

Такой же логотип ТЧ-Тула был в то время почти на всех машинах ТЧ-22. Например 1047: http://dj-mel.ucoz.ru/Fotogallereya/1999/er2-1047-tula.jpg

Цитата (GiS_97, 27.02.2013):
> Ну это понятно. Я имел в виду составы, приписанные к Новомосковск-I в 1997-2002 гг.

Новомосковск-I тогда ещё в планах не было. Было два отдельных депо ТЧ-22 Тула (Москва - Тула - Орёл - Курск) и ТЧ-36 Новомосковск (Бобрик-Донской - Маклец). Потом эти депо вошли в ТДПП (Тульская ДОППр), а в 2009 году, когда Тульскую ДПП расформировали (как и СДПП и БДПП), создали одно общее депо ТЧ-22 Новомосковск-I. Также сделали и Брянск-I и Смоленск-I.