Комментарии, написанные пользователем IronJohn

Цитата (Ammendorf, 12.08.2023):
> Но объясните например, почему практически на любом сарае из ЭР22 можно накопать ее первичную заводскую красно-желтую краску? Хотя вагон при КР-2 обязательно дробеструится.

Я в 2008 самолично на списанном головном вагоне ЭР2-301 накопал светло-голубую окраску, который состав имел в 1965-1967 годах.
И?

Цитата (Ammendorf, 11.08.2023):
> Причем тут "ныть про длинные вагоны", если отдельные таковые в прямом смысле не влезают в цех?!

Ну за эту чушь Ikarus достойно ответил.


Цитата (Ammendorf, 11.08.2023):
> А ради столь малой серии в 70 машин что то переделывать - не имело смысла.

Если бы надо было что-то "переделывать" - то МПС и не заказывало бы. В обширнейшей переписке между МПС и министерством по ЭР22 об этом и речи не было. Да черт с ней, с пруфами и перепиской! Включите логику. Пожалуйста. Это же очевидно.


Цитата (Ammendorf, 11.08.2023):
> Проще их извести как нелюбимое дитя под предлогом мелкосерийности.

Отработали ЭР22 свой срок и были списаны. Формулировка "исключить из инвентаря ввиду опытной конструкции" в МПС широко применялась, но ни разу - к списанию ЭР22. Документы предоставить вам для ознакомления?


Цитата (Ammendorf, 11.08.2023):
> К слову, насколько знаю я, дитя было не любимое от рождения, т.к показатели выполнения плана считались в вагонах, а тут их 8, против 10-12 в 19-метровках.

Уууух. Забористо. "Насколько я знаю" - это кто поделился такой информацией?


Цитата (Ammendorf, 11.08.2023):
> Ну в любом случае, не просто же так "перспективную серию" слили при первой же возможности, перейдя обратно к 19-метровым верно?!

Душевно советую перечитать Ракова. Там есть ответ на ваш вопрос.

Цитата (Marat Elektrichka, 14.08.2023):
> Тогда какие ещё могут быть вопросы?

Ну, например, почему ТЭ1 не поступали на Украину, верно, Тимур?

Думаю, тут просто. ЭР2Т-7099 по документам построен в самом конце декабря 1987 года. Прибыл в Лобню в первых числах января 1988. Так что, дата снимка - январь 1988 года.

Латвийская железная дорога находится прямо сейчас в настолько лютом кризисе, что электрификация на переменный ток - это последнее о чем у них болит голова.

Цитата (DSS, 15.07.2023):
> Ammendorf, 14.07.2023.
> ...мотор от ЭР1-94...
> IronJohn, 15.07.2023.
> ...однозначно...
>
> Спасибо,это самый логичный вариант,вот только все известные вагоны от ЭР1-94 находились в других местах,эначит надо снова собираться в экспедицию.

Возьмите с собой отвёртку и наждачную бумагу. Надо поскрести рамную табличку, прочитать цифры и тогда вычислим номер.

То что это вагон от ЭР1 - однозначно.

Цитата (vzrm_grs, 12.07.2023):
> Во-вторых, очень любопытно, почему же "на" - это украинизм, как справедливо заметил Розенталь, а "в" - режет слух безграмотным борцунам за чистоту русского языка? Наоборот же должно быть!

Патамушта правила такие. И их надо знать. Как таблицу умножения - без излишних пустословий.
А выискивать в праведном гневе "украинизмы" или "антиукраинизмы" - это оставьте украинцам. Пусть они там "гвинтокрылы" и "бомбардувальники" придумывают - у них это хорошо получается.

Цитата (Т-64БВ, 12.07.2023):
> Патамушта правилы езыка токие. Нада их учить и знать

Отличный ответ!
Шомас, еще вопросы есть у тебя?

Цитата (Timur, 11.07.2023):
> Я вам повторяю уже 100 раз, я не нейросеть, я про то чтобы вы мне рассказали, почему тепловозы ТЭ1 не поступали в Украине.

Для начала пишите по-русски правильно - на Украине.
А потом я, так и быть, расскажу вам почему ТЭ1 не было на Украине.

Хм, разве нейросеть умеет задавать вопросы? Я удивлен.

Цитата (Vladislav, 07.07.2023):
> С транспортом также терпимо: есть Калининград с самолётом, есть наземная граница с Финляндией, Эстонией (тут вообще пешком можно) и Латвией.

Автомобилем из Латвии в Россию прямо сейчас попасть практически невозможно.
Очереди по 5 суток. Фактически границу заблокировали наши "небратья", а их на российской границе досматривают тотально, оттого и очереди.

Цитата (kirin, 07.07.2023):
> Россия почти никого не пускает из Европы. Даже к близким родственникам на похороны, например. "Контрсанкции".

Вранье.

Грядущий крах сайта! Ваш уход - первый сигнал.

Цитата (kostyalubiteltramva_ev, 23.06.2023):
> Если обрезать - то меньше 2500 пикселей влезет только морда

Чччерт!! Я именно этого и боялся. Это крах.

Цитата (kostyalubiteltramva_ev, 23.06.2023):
> А что мне делать, если сайт не хочет принимать фотографии после 2500 Пиксейлей!? Мне это надоело

Но, может быть, можно что-то сделать? Что-то придумать... Ведь, есть же какой-то выход? И так времена тяжелейшие... А вы просто нож в спину. Это не по-людски...

Цитата (kostyalubiteltramva_ev, 23.06.2023):
> Да.

Будьте как Мишка-одессит! Не теряйте бодрости духа и не покидайте сайт!

В красавице-Одессе мальчишка голоштанный
С ребячьих лет считался заправским моряком.
И если горькая обида
Мальчишку станет донимать,
Мальчишка не покажет вида,
А коль покажет, скажет ему мать:
Ты ж одессит, Мишка, а это значит,
Что не страшны тебе ни горе, ни беда!
Ведь ты моряк, Мишка, моряк не плачет,
И не теряет бодрость духа никогда!

===

Вы же с Одессы?

Цитата (Павел В. Кашин, 23.06.2023):
> А! Ёлки... Зачем тогда весь этот маскарад?

Работала она там просто - в депо приделывали самодельные лесенки для низкого выхода.
А создание кузова с выходом на низкие платформы представляло собой очень и очень сложную техническую задачу для завода. Потребовались большие ресурсы и время для создания электросекций с низким выходом.

Разумеется, секция с завода пошла на Пермскую дорогу. Просто проработала там относительно недолго (понятно, почему) и была передана в Москву. Покойный Теодор (царствие ему небесное!) наотрез отказывался верить в приход секции на Пермскую, спорил со мной и по итогу в своих данных (которые и легли в основу приписки на сайте) отметил приход в Перерву.