Комментарии, написанные пользователем signal

Отобразить все комментарии

««1234»»
Ссылка
signal · Сев · 15.05.2022 10:10 MSK
Фото: 23
> Не совсем, радует, родные эпичные дизеля меняют (((
Эти эпичные дизеля давно надо все в переплавку!
+5
+9 / –4
 2ТЭ10У-0157 , Северная железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 03.05.2022 10:04 MSK
Фото: 23
Цитата (Илья Столяров, 02.05.2022):
> Цитата (signal, 02.05.2022):
> > Мне кажется потянут тока до веса 1500 ну край до 2000, а дальше просто рассыпаться кмб с их приводом, ибо не заточены они на тягу!
>
> КМБ не рассыпятся, скорее дело в боксовании ( передаточное число если учитывать, плюс вес локомотива, опять же диаметр колеса КП больше, чем на ТЭ10, М62 и т.п.;), а так же компрессор, насколько я знаю, не расчитанный на длинный состав. Правда, где- то на просторах Ютуба читал комментарии бывшего машиниста, что в 90х чтобы локомотив не простаивал и не ехал порожняком на Псковщине на нем довольно- таки успешно этот машинист возил не только сборные но и грузовые, правда не без нюансов.На счет тяги- если провести поверхностные чисто физико- механические сравнения, то равно как и М62 в одну голову ТЭП будет вполне успешно справляться со схожими задачами.

Ещё надо учитывать что привод на кп разный у тэ10 и тэп-70 на тэп 70 он идёт через полый вал на резинометаллические поводки и кп, а тэ10 через шестерню ТЭД на ось кп
0
+0 / –0
 ТЭП70-0335 , Литовская железная дорога
 ТЭП70-0332 , Литовская железная дорога
 ТЭП70-0346 , Литовская железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 03.05.2022 09:59 MSK
Фото: 23
Цитата (NuAP, 02.05.2022):
> Обычные тапки можно и в смет объединить, и вот они уже 3000-3500 везут
Тапки ранних номеров можно в сме объеденить, ибо на них ставились розетки, на эти если и ставить розетки то надо проводить модернизацию заводом с внесением изменения в конструкцию!
+1
+1 / –0
 ТЭП70-0335 , Литовская железная дорога
 ТЭП70-0332 , Литовская железная дорога
 ТЭП70-0346 , Литовская железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 02.05.2022 13:51 MSK
Фото: 23
Мне кажется потянут тока до веса 1500 ну край до 2000, а дальше просто рассыпаться кмб с их приводом, ибо не заточены они на тягу!
+1
+1 / –0
 ТЭП70-0335 , Литовская железная дорога
 ТЭП70-0332 , Литовская железная дорога
 ТЭП70-0346 , Литовская железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 02.05.2022 13:47 MSK
Фото: 23
Отлично, побольше фото с этих мест!
0
+0 / –0
2ТЭ10УК-0257, Северная железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 13.04.2022 09:34 MSK
Фото: 23
В Исакогорке в 2000 было примерно приписано 5 вэшек
0
+0 / –0
 2ТЭ10В-4440 , Северная железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 07.04.2022 09:11 MSK
Фото: 23
Может в Унечу на смену дизелей?
+3
+3 / –0
ВЛ11-406, Московская железная дорога
ВЛ10У-998, Московская железная дорога
2ТЭ10УТ-0051, Северная железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 03.04.2022 09:26 MSK
Фото: 23
Вполне не плохие машины отдали, если дальше высоковольтки не ходить то нормально, у нас много такого добра, если что можем подкинуть в Карасук вам ещё.
0
+0 / –0
2ТЭ10М-3572, Северная железная дорога
2ТЭ10У-0192, Западно-Сибирская железная дорога
 2ТЭ10М-2092 , Северная железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 30.03.2022 13:56 MSK
Фото: 23
Класс
0
+0 / –0
ВЛ80С-1113, Северная железная дорога
Ссылка
signal · Сев · 24.03.2022 10:02 MSK
Фото: 23
Кузов как у 116 У
0
+0 / –0
 2ТЭ126-0001 , Донецкая железная дорога
««1234»»
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика