Все комментарии к фотографиям ЭП20-027

На счёт подвязки всё понятно. Возникает другой вопрос - зачем поезду следующему на Юг (в данном случае этому 27/28 Москва-Анапа) имеющему возможность прямого безпрепятственного проследования по главному ходу заезжать в тупиковые станции Мичуринск и Воронеж, чем теряется более часа времени в пути...???
Этот вопрос можно отнести и к большинству других поездов Южного направления...

Завязка сделана под поезд 27/28 Москва - Анапа, будет действовать всё лето. Поезд 28 идет на ЭП20 до Воронежа-1 без захода в Мичуринск-Ур., поезд 27 идет с Анапы без захода в Воронеж-1 через Придачу с заходом в Мичуринск-Ур. ЭП20 из Москвы идет до Воронежа-1 с поездом 28, от Воронежа-1 идет в Мичуринск-Ур. с поездом 124, от Мичуринска-Ур. в Москву с поездом 27.

Вполне. Значит накатывают пробег чтоб не стоял...

ЭП20 в Мичуринске с тех пор как пошёл поезд 88/87, так же они курсируют и с 46/45 Тамбовским. Далее, чтобы не стоять просто так (так как самое главное для этой серии это пробег) то машины в зависимости от оставшегося пробега до ТО-2 гонят или в Рязань с возвращенмем назад в Мичуринск под поезд или сразу в Москву. Тут к примеру получилось первый вариант. С Мичуринска ЭП20 также может уйти и на Воронеж. Всё зависит от того насколько критичен остаток километража до ТО-2, что и является следствием забрать машину на ТО-2 в Москву. Поезда подбираются те (не важно какие на участке Мичуринск-Воронеж или Мичуринск-Рязань и соответственно наоборот) которые прибывают с таким расчётом, чтобы машина ушла с Мичуринска/Воронежа с тем поездом, с которым она там ходит регулярно. Связано это с не ежедневностью курсирования поездов следующих под ЭП20. Примерно понятно изъяснился?

Поезд же есть в описании - Белгород - Новосибирск, значит прицепили ЭП20 в Воронеже-I, куда поезд пришёл с "тапком", а отцепят здесь, в Мичуринске, и дальше поезд тоже поедет с "тапком".
Кстати, Губин о таком явлении уже писал.
https://trainpix.org/photo/248899/#617423

Наверно это так скорый пустили чтобы в Рязани долго не стоять.

Я вот тоже удивлён - не видел до этого чтобы 20-ка в тупик приезжала тут. А ещё интересно где цепанули её - опять же привычка что оно по Москве примелькалось, а тут поезд её огибает - и на каком участке тащит, и распространённая ли практика. Ощем, извините за поток сознания, но просто вопросов всплыло...

Цитата (Trains, 26.06.2019):
> Как? ЭП20, это же в Москву едет такойэлектровоз. Думал ЭП1М

Ну вот сейчас отцепится и с Мичуринска повезёт какой-нибудь поезд на Москву.


Цитата (Владик, 26.06.2019):
>
> Совсем не понял этого набора слов.

Человек удивляется почему ЭП20 с этим поездом, а не ЭП1М.

Цитата (Trains, 26.06.2019):
> Как? ЭП20, это же в Москву едет такойэлектровоз. Думал ЭП1М

Совсем не понял этого набора слов.

Как? ЭП20, это же в Москву едет такойэлектровоз. Думал ЭП1М

Больше 140 км/час не ездят. Хотя есть довольно протяжённые участки по 160 км/час после рекрнструкции Ю-В.ж.д.

Какую максимальную скорость развивает двухэтажный на этом маршруте?
НЯЗ, вагоны расчитаны до 160 км/ч.

С качеством не то что то! Мыльные какие то грани объекта.

Все таки приняли,ладно пусть будет.Поставлю плюс за старание :-)

А я вот свой первый ТЭ3 снял на Главном )))) так что кому как.

Цитата (Vosskuez, 12.02.2017):
> Чего это она шепчет, интересно? "Прекратите снимать на Ростове-Главном"?

пускай снимают, нам больше интересных мест достанется :)

Цитата
> "Прекратите снимать на Ростове-Главном"?

Мне, да :)

Чего это она шепчет, интересно? "Прекратите снимать на Ростове-Главном"?

Погода шепчет :)

Солнце все выше, а значит и лучше освещение.