Comments on photos

Что за РГУ?

0464 тоже киснет в Железке уже несколько месяцев.

Там У-0152 и 0421 не видели?

Цитата (Ikarus280, 20.11.2024):
> А почему реновацией так прям озаботились? Да потому что на месте 100-квартирной хрущёвки можно построить пару свечек квартир на 500, а то и больше. По сути те же причины: бабло и ещё раз бабло. Многие москвичи Лужкова с ностальгией вспоминают...

Это точно. Вот кто бы ни был из Москвы - все как один говорят, что при Лужкове порядок был. Любил Юрий Михайлович Москву. Это я тоже помню. При том что Собянин сам по себе деятельный, у него проектов и идей достаточно много. Но видя с какой скоростью перестраиваться Москва - просто диву даешься. И конечно эта перестройка не всегда со знаком +
Хотя объективности ради следует признать, что многие девелопментские проекты при Лужкове только набирали силу. Не оброс еще жирком тогда финансовый капитал, чтоб вкладывать массово в недвигу. А при Собянине не просто оброс, но и стал на этом крепнуть и богатеть. Зачем тебе вкладывать в какие-то сомнительные проекты типа импортозамещение или выращивание помидоров, если можно спокойно вложить свой 1 рубль в стройку и потом помимо 1 рубля еще сверху 40 копеек получить. Плюс еще доходы от сдачи в аренду коммерческой недвиги зарабатывать. Штука ли, что многие корпорации, ведомства и прочие внезапно обнаружили, что раз владеют в Москве какой-никакой недвигой, то могут просто заработать денег, если продадут эти участки. То же МинОбороны, тот же Роскосмос, то же РЖД... Хотя насчет РЖД знающие люди рассказывали что Владимир Иванович долго противился продаже вообще каких бы то ни было территорий ... Не знаю. Но проект МЦД как раз и в 2015 году родился, когда Якунин был уже не у дел.

Да

Цитата (☭ Владислав ☭, 20.11.2024):
> А почему электровоз на переднем токоприёмнике едет?

Бывает ездят на переднем, но чаще всего на заднем

Подобная картина и с 266

До Самары?

Чем подсвечивали? Там вроде темень на станции, да и тень указывает на авторскую подсветку.

Скорее всего в резку.

С этим поездом практически всегда питерские ЭП2К

Благодарю!

18 лет машине. А сколько по БЗ подобных вагонов раскидано, сколько составов можно было сформировать. За то новую технику покупают...

Очень хорошо!

Все отлично!

Прекрасно! А как часто сюда заходят локомотивы приписки Спб-Пасс.-Московский (ТЧ-8)?

С дебютом! Давно не было кадров такого плана! Отличное фото!

Прошу прощения, я перепутал. Я почему-то считал, что это не 109 - Грабово, а 106- разъезд 109 км. Вообщем и на старуху бывает проруха!

Цитата (Muller, 20.11.2024):
> так зачем ставить грузовой 2ТЭ10 под пассажирский если есть ТЭП60? в России не от большого ума списали ТЭП60, особенно больших номеров, которым было там в районе десятка лет.
>
> Помню, как рассказывали, когда целые пути стояли этих ТЭП60( да и других серий тепловозов), которые чуть ли не из под поездов выдергивали и с соляркой в баке гнали в Прибалтику в лом. Бизнес, как говорится.

Ну если ТЭП60 жрал солярку и масла как не в себя, что даже выгоднее было поставить двухсекционный грузовой тепловоз - то списали, значит, правильно. Даже и модификаций никаких не изобрели для него, чтоб сократить прожорливость. Типа как замена 10д100 у 10-ок на другие более экономичные дизеля. Я вот же про что толкую. Даже ТЭП70 превращался то в ТЭП70у, то в ТЭП70БС. Но про это и спросить не у кого. Как В.Н. Дергачев умер, так и поговорить не с кем.... Он-то смог сказать точно.

Отлично!