Все комментарии к фотографиям DR1AM-2541

Цитата (Emils13, 10.12.2024):
> По Айзкраукле на пересадку заложено 10 минут, это во первых. Во вторых лучше иметь возможность доехать хоть как то, чем не иметь такой возможности вовсе. Ну а если что то и случится, то там уж на месте разберутся, автобусы, такси и другие виды транспорта никто не отменял, в случае чего ПВ компенсирует

И я как понял поезд уже будет ждать на станции для пересадки.

Цитата (Владимир_19, 09.12.2024):
> Гениально придумано, доехать до Айзкраукле, там тусить около 20 минут чтоб дальше тащиться в электричке до Риги. Не учитывая тот факт, в этом звене что то может пойти не так. Допустим сломался дизель, или электропоезд. И как добираться? Днём ещё можно уехать,а поздно вечером как?
> С пересадкой поезд из Даугавпилса в Ригу идёт 3 часа 29 минут и 3 часа 33 минут. В то время как обычный без пересадки идёт 3 часа 19 минут.

Откуда вы взяли 20 минут ?

По Айзкраукле на пересадку заложено 10 минут, это во первых. Во вторых лучше иметь возможность доехать хоть как то, чем не иметь такой возможности вовсе. Ну а если что то и случится, то там уж на месте разберутся, автобусы, такси и другие виды транспорта никто не отменял, в случае чего ПВ компенсирует

Гениально придумано, доехать до Айзкраукле, там тусить около 20 минут чтоб дальше тащиться в электричке до Риги. Не учитывая тот факт, в этом звене что то может пойти не так. Допустим сломался дизель, или электропоезд. И как добираться? Днём ещё можно уехать,а поздно вечером как?
С пересадкой поезд из Даугавпилса в Ригу идёт 3 часа 29 минут и 3 часа 33 минут. В то время как обычный без пересадки идёт 3 часа 19 минут.

Жаль что такая красота уходит в прошлое! :(

Последний строенный дизельпоезд №808. Со следующей недели в связи с новыми дизелями с маршрутами Айзкраукле - Даугавпилс и Даугавпилс - Айзкраукле, нужда в дополнительном дизеле Ливаны - Рига отпадает.

Хорошее фото "деруна"

Cпасибо за фото! На этой ветке, пассажирский всего раз в год появляется.

Цитата (ldzgleban, 28.08.2024):
> глухое место для пассажирских дизелей

Так и есть.

Гулбене будто глухое место для пассажирских дизелей, красиво выглядит!

Они ужасно выглядит, нужно обновить кузов,весь состав в одних осколках и трещинах (имеется виду краска) :D.

Цитата (SKYNETBALTIC, 03.03.2024):
> Перекрасит стопу доу

Не перекрасят (надеюсь)
1. ливрея в цвет флага, читайте: «патриотичная»
2. схема хорошо продумана и поэтому смотрится отлично
3. в отличие от старой серо-бело-жёлто-синей ливреи, ливрея ДР1АЦ не основана на потерявших свою актуальность элементах старого логотипа переименованной организации
4. очевидно пустая трата денег

Цитата (Владимир_19, 04.03.2024):
> Интересно, подвергнут ли DR1AC перекрасе в новую ливрею. Честно не хотелось бы. Пусть выделяется от своих собратьев.

Согласен, ливрея бордово-серебристая на них больше идёт

Перекрасит стопу доу.

Интересно, подвергнут ли DR1AC перекрасе в новую ливрею. Честно не хотелось бы. Пусть выделяется от своих собратьев.

Приятное фото!))

DR1AC отличный получился по дизайну, а ДР1АМ с квадратной кабиной выглядит футуристично

Будто специально по ливреям расставили :D

Здорово!

По поводу времени появления квадратных кабин, в каждом профиле имеется информация о том когда конкретно какой вагон перестроен. Квадратные головные прицепные переделывались из бывших прицепных промежуточных, чтобы не гонять поезда в составности Мг+ПП+Мг. Раньше все составы были 6 вагонными и по ситуации могли перецепляться в составность от 2 до 6 вагонов. Мг с квадратной кабиной пошли с номера 318, не считая опытный 168