Все комментарии к фотографиям ЧС4Т-391

Браво

Цитата (trainagain, 10.06.2018):
> Чехи бывают разные...

Пидовские и красные
Но всем одинаково хочется
Заснять и не заморочиться

В этот же день снял его по Владимиру.

Все два?))

Чехи бывают разные...

Все круглобуферники у тебя))

Это мало ещё. Сейчас допов много так они по 9-10 собираются : )

Круто стоят.

Шикарно!Такой Вязьма и осталась в памяти!

Валерик пять баллов.

Прекрасно Валера! Поздравляю с первой сотней фото в галерее - замечательный материал!

Цитата (Губин Александр, 27.01.2016):
> Это тонкий намек на меня?

И не только на вас.
Цитата (Губин Александр, 27.01.2016):
> Может справиться, ведь планируется ТО всех объемов оставить в бывших депо, а в депо приписки только ТР, тем более, это планируется не в один день сделать.

Мне кажется или то что вы написали - полный бред? В Красноуфимске ТР не делают вроде-как даже для грузовых локомотивов, а вы хотите еще и пассажирские. Да даже если и каким-то образом этот ТР там проводят, то только для всякого рода ВЛ-ок. Если вы не читали комментарий выше:
Цитата (KOS43, 26.01.2016):
> Что касается ЭП1М, то они к нам пересылаются для проведения ТР-1,ТР-2,ТР-3, т.к. Красноуфимск с объемам работ не справляется, а нам наоборот работа нужна из-за списания наших ЧС-4т.
Меня все время мучает вопрос: откуда у вас (Губин Александр) вся эта информация про закрытие Кирова, скидывание в Красноуфимск всего парка электровозов ГЖД? Может поделитесь ссылочками на сайт, где все это написано или на всякого рода документы? Зачем просто так все это писать? Вы уже помню писали во время списания Балашовских ЧС4Т, что в Балашов из Россоши передадут 26 ЭП1М. Ну как? Передали?
Цитата (KOS43, 27.01.2016):
> Зато качество ремонта на весьма низком уровне.

Ну, качество ремонта сейчас нигде никого не беспокоит. Главное, чтобы по бумагам он проводился, а что на деле, всем наплевать!

Цитата (KOS43, 27.01.2016):
> Цитата (Антон Недовиченко, 26.01.2016):
> > А у 391 какая судьба?
>
> Ждет оплаты и согласования проведения среднего ремонта в условиях НЭРЗ. Вот на консервацию и отправили.Такая же судьба у 282,306,310,363,447,490. Скоро к ним присоединятся 235,277,537,538, у которых подходит пробег на завод.

Спасибо, Константин

Цитата (shimxm1902, 26.01.2016):
> Цитата (KOS43, 26.01.2016):
> > Красноуфимск с объемам работ не справляется
>
> А некоторые товарищи утверждают, что Красноуфимск сможет справиться с 200 ЭП1М, какой там! В этом депо все под грузовые локомотивы оборудовано и вся работа с грузовыми связана.

Зато качество ремонта на весьма низком уровне.Тоже самое было, когда ниши машины отправляли на ТР-3 в Вязьму. Так там только кузов и красили в бледный цвет и все-еще кое что даже подменивали на неисправное.

Цитата (Губин Александр, 27.01.2016):
> Цитата (KOS43, 26.01.2016):
> > у 600,700-х номеров не продлен срок службы, который составлянт 30 лет от момента выпуска, следовательно 2016 год и есть конец данного срока.
>
> ПСС и у 500-х практически у всех нет, у 400-х весьма частично, даже у многих 200-300-х ресурс по пробегу максимум год остался. Да и большой вопрос останется ли ЦТ-64, по грузовым и пассажирским вагонам ПСС уже запрещено, также сокращен перечень организаций по которым признается действительной экспертиза ПСС.
>
> Цитата (shimxm1902, 26.01.2016):
> > А некоторые товарищи утверждают, что Красноуфимск сможет справиться с 200 ЭП1М, какой там! В этом депо все под грузовые локомотивы оборудовано и вся работа с грузовыми связана.
>
> Это тонкий намек на меня? Может справиться, ведь планируется ТО всех объемов оставить в бывших депо, а в депо приписки только ТР, тем более, это планируется не в один день сделать. Пока наслаждайтесь затишьем, руководство РЖД меняется, поэтому пока не до ваших депо.

Насколько я знаю, срок службы остальным машинам продлен до 2033 года.

Цитата (Антон Недовиченко, 26.01.2016):
> А у 391 какая судьба?

Ждет оплаты и согласования проведения среднего ремонта в условиях НЭРЗ. Вот на консервацию и отправили.Такая же судьба у 282,306,310,363,447,490. Скоро к ним присоединятся 235,277,537,538, у которых подходит пробег на завод.

А как там со списанием советского хлама в виде ЭР, ВЛ и прочего барахла? ЦТЛ-32 им отводит срок в более чем 40 лет? :) Или металл там лучше, нежели чехословацкий? :)

Цитата (KOS43, 26.01.2016):
> у 600,700-х номеров не продлен срок службы, который составлянт 30 лет от момента выпуска, следовательно 2016 год и есть конец данного срока.

ПСС и у 500-х практически у всех нет, у 400-х весьма частично, даже у многих 200-300-х ресурс по пробегу максимум год остался. Да и большой вопрос останется ли ЦТ-64, по грузовым и пассажирским вагонам ПСС уже запрещено, также сокращен перечень организаций по которым признается действительной экспертиза ПСС.

Цитата (shimxm1902, 26.01.2016):
> А некоторые товарищи утверждают, что Красноуфимск сможет справиться с 200 ЭП1М, какой там! В этом депо все под грузовые локомотивы оборудовано и вся работа с грузовыми связана.

Это тонкий намек на меня? Может справиться, ведь планируется ТО всех объемов оставить в бывших депо, а в депо приписки только ТР, тем более, это планируется не в один день сделать. Пока наслаждайтесь затишьем, руководство РЖД меняется, поэтому пока не до ваших депо.

А у 391 какая судьба?

Цитата (KOS43, 26.01.2016):
> Красноуфимск с объемам работ не справляется

А некоторые товарищи утверждают, что Красноуфимск сможет справиться с 200 ЭП1М, какой там! В этом депо все под грузовые локомотивы оборудовано и вся работа с грузовыми связана.