Комментарии к фотографиям

Штарком и ППЖТ (только тепловоза у них нет)

По ТРА - станция 5-го класса.

Цитата (Влрай, 22.11.2024):
> неужели Раменское не может заходить на Казанку

От Раменского, не считая экспрессов, осталась одна ЭД4М-0289, и та в рязанском графике.

Красота

Золотая классика

Достаточно редко я вижу, как два ЧС4Т сцеплены вместе с пассом ... Но более редким для меня является наличие двух вагонов (может быть Интеграл" в сцепе с тем же пассажирским ... Классное фото!

По старому это разъезд.

приобретены Эльгой

А нельзя его назвать просто 2ТЭ25, эти буквы считаю не к чему

Цитата (Funny Toad, 22.11.2024):
> Цитата (Muller, 22.11.2024):
> > а слева что за секция?
>
> Какой-то 3ТЭ25К2М, видимо у них был очередной сход с улетом в пропасть

Без жертв не обойтись, новый тепловоз

Классный! Кузбасс делал вещи)

А почему его качает, а 116-й нет?

Тепловоз случайно не в Великие Луки? Должно было поступить 8 тепловозов.

Красота. Идеальная иллюстрация ГЖД.

Цитата (No_Name, 22.11.2024):
> Модератор же выложил, им можно

Не в обиду автору, но большинство его фото на айфон, будь сделаны они обычными пользователями, зарубили бы по причине широкоугольных искажений, низкого качества фото, наличия аберраций и неудачной композиции. Многие снятые таким образом единицы ПС достаточно хорошо представлены в галерее (если нет, можно поставить временное или информационное фото). Кто бы что не говорил, но айфонам до профессиональных камер ещё далеко, и это заметно.

Пишут, что обычные ЭП2Д (293 и 294)

Цитата (Дмитрий Закутный, 22.11.2024):
> Символика РЖД отсутствует, несмотря на общий стиль окраски.

Оказывается, можно сделать схему окраски ещё хуже ПИДа...

Цитата (v_gildenberg, 22.11.2024):
> наверняка там половина по совместительству трудоустроены

Как это было в Лихоборах с июля 2014 г. В РЖД остался КИП и радисты-электромеханики. Штат 39 человек вместе с руководством. При этом 6 электромехаников мы не видели даже, а только их обрабатывали. Они сидели в дирекции по ремонту.

Станция или разъезд?

Увы, не в курсе