Komentarze, napisane przez użytkownika Алексей Потелещенко

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.03.2024):
> А где тогда запчасти берут уже сколько лет? Дизеля и гидропередачи российские, а торговых связей больше нет

Во все времена выручает смекалка...

Надпись на локомотиве в профиль внесите.

Цитата (Дмитрий Закутный, 17.03.2024):
> Странно, что всю жизнь числилась как простая ЭР9П.

Дим, для это так важно, как она числилась-?
Для меня она была и будет 179-я 9пэшка

Интересно финское название...

Сообщением Винница - Коростень.

С теплотой вспоминаю старый Белградский вокзал...Для людей удобно было, почти в центре.

Подъезжает к о.п. Турист.

Кстати, на 3-м вагоне от головы видна табличка "куда-откуда"))). На Донецкой ж.д. я еще застал такие, что навешивали на Д1 Донецк-Ростов, Донецк-Луганск, Дебальцево-Лихая и Иловайск-Лисичанск.

Вернёмся к Д1 357. Тогда можно подправить профиль. С завода - Иловайск. Позднее передан в Родаково. в 1992 году он был уже в Родаково. К сожалению, техпаспорта этого аппарата я не видел, он был списан раньше...

Значит так, если это Ростов-Гл, то рейс Донецк-Ростов.

Вариантов не так много. Переменный ток в проводах.

Не Киев ли это-? При пересылке с завода.

Стоит у "старого" депо, ныне не существующего.

В те годы в Румынию с разных сторон заезжали Д1 799 со стороны Рахова и Д1 563 со стороны Тересвы. Маршруты были "согласованы"

Не то прикрепили.

Автору для информации: хорошее место между Чачак и Пожегой (участок Кралево-Пожега). В районе остановки Jelen Do выезд из тоннеля на мост и трафик неплохой.

И вагон-лаборатория чего стоит...

В этом Ра-1 туалет оборудован-? Открыта одна дверь...

Цитата (Vosskuez, 09.03.2024):
> как в старые добрые времена.

В старые добрые времена тут что только не ходило........

Чертков - проклятое место с точки зрения профиля. Находится в "яме".