Komentarze do zdjęć

Прекрасно сфотографировано, Как картина, написанная художником:)

Грип-грипом, но тут это больше похоже на какую-то стремную кашу чем на художественный эффект.
У автора есть более интересные снимки с таким приемом.
Сам люблю на открытой диафрагме снимать, но тут задумка, имхо, не случилась.

Цитата (Баранников А.Ю., 22.11.2024):
> Цитата (Vertel, 22.11.2024):
> > ... видели её салон? ...
>
> Салон - это тоже фантики. Главное - состояние технологического оборудования. Вы знаете, в каком состоянии у машины пневмосистема? А редуктора? А ТЭД-ы? А преобразователи? И насколько качественно это всё после ремонта?

А вы сами знаете?)
Давайте тогда дождёмся ответов экспертов или же работников УЗ.

4 единицы уже в работе, ещё должны 8 в ближайшее время заработать. В следующем году ожидается ещё несколько штук.

Красиво!

Прекрасная композиция! Новогодняя открытка!

Как у ЭМ2

Оно, тот переход в жару, что раскалился хрен забудешь...

Цитата (v_gildenberg, 21.11.2024):
> Цитата (Muller, 21.11.2024):
> > Так рядом МСК ЖД, такие же условия, а кончилось все вот этим
> > https://railgallery.ru/photo/140544/
>
> Что еще раз говорит о том, что они и даром на сети МПС никому не были нужны.


Что еще раз говорил нам о безхозяйсвтенности в РЖД, новые машины под забор, мало под забор - под нож! ТЭП70 под нож! а боингами возили.
пассажирские машины должны возить пассажирские поезда. Ну это вроде как аксиома не?

На Украину бы их(((((

Это заправка ГСМ. за ней депо для путевых машин по моему.

Извиняюсь конечно, просто не терпится узнать, новейших магистральных односекционных тепловозов 100 лет не было, а тут ещё и такой «на всё горазд».

Годно!

Цитата (Trains, 21.11.2024):
> ЭП1М-840 не в новой кабине, можете успокоится.
Фотки его уже выложили?

Снимок использован в статье по ТЭМ31: https://dzen.ru/a/ZzDrK_dYWmh87Bo7

Двигатели на малыше обычные коллекторные, но сделано независимое возбуждение, поэтому электромагнитных силовых контакторов Шальтбау (такие же, но на 3 киловольта, а не на 1,8, ставятся на новые 2ЭС6) три – два поездных и один возбуждения, они видны вверху, белые. Внизу справа – реверсор. Эх, я всё ждал, когда БМЗ сообразит сделать независимое или смешанное по простой схеме на 2ТЭ25КМ, но они на новых машинах намудрили что-то посложнее – и, соот-но, подороже... Чем полезно независимое – в статье «ТЭД-7»: https://dzen.ru/a/YHByZf6E-E5j9XIm

Сегодня вышла вторая статья – со снимками кабины и кадров МСУТ: https://dzen.ru/a/Z0ATi2sOE1Byndim

Цитата (Ластовка М.О., 22.11.2024):
> Цитата (iva-savickii, 21.11.2024):
> > А можно подробнее, что с Тапком? Кто испортил и т.д.
>
> А у тебя из воздуха осенью поехал ТЭП60 на Окт? Конечно за счёт этого, вот и результат!

Так и подробностей мало писали. откель мне знать, кого разбарахлили ради 904-го? Писали то кратко-восстанавливают.

Такой снимок уже история, это место изменилось до неузнаваемости, и вообще вся часть полукольца для красивых фотосъёмок потеряна по факту.

Цитата (kirin, 21.11.2024):
> В Казахстане сетка Тальго покрывает почти всю страну, больше 20 тысяч километров маршрутов Тулпара

Тулпар ради Тулпара. На половине линий вагоны Тальго возят нескоростными локомотивами, и по факту вместо больших вагонов на маршруте составы с габаритами гроба, плетущиеся со скоростью обычного пассажирского.
Наш "Стриж" вообще недоразумение - не эксплуатировался там куда предназначался, никаких очевидных преимуществ не имел, и от его эксплуатации избавились при первой же возможности.

Цитата (Savelij Ipatov, 20.11.2024):
> Подменяет 0181 на БМО

А что с 0181?

А я только заметил. Но он пока у ворот. Не выставлен на основную площадку.