კომენტარები –თან Ээл-2

Первая поезда была с 21.03 по 2.04 1925 года, вес поезда 1220тонн, пробег 4487 км.
Москва-Курск-Харьков-Ростов-М.Воды-Гудермес-Махачкала и обратно.

Вторая поездка 13.04-31.05 1925, вес поезда 1270 тонн, пробег 8224км, во второй поездке был прицеплен тендер холодильник.

Москва-Киев-Екатеринослав-Ростов-Махачкала-Деобент-Баку-Тифлис-Боржом-Сурамский перевал, Тифлис-Ереван, Тифлис-Баладжары-Махачкала-М.Воды-Кисловодск-Ростов-Харьков-Курск-Москва
на 1.06.1925 общий пробег тепловоза 21245 км

фото получается Март 1925 года

Две поездки на кавказ было.

на Кавказе данный тепловоз быль только в период обкатки (опытной эксплуатации) в 1925 г.

примеро 25-28 года

По Ракову в 1928 г. передний холодильник был переделан, а здесь тепловоз после первой переделки, соответственно не м.б. что фото от 1931 г.

он стал Ээл-2

В базе запись поправьте. А то и основная надпись гласит, что это "Юэ001" и в примечании тоже самое!
Я не спец по первым тепловозам, но, как понимаю, он стал Ээл.001? Не?

Интересно - прожектор уже электрический, а буферные фонари еще с керосиновыми лампами.

так было подписано. а так верно.

вроде у него перед со стороны холодильника

подпись под фото, вид спереди

снято в Люблино, рядом Щэл стоит, тоже фото подобного качества есть.

снято в Киеве, 1928 год

Происхождение данного фото неизвестно. Получено в личную коллекцию в ходе обмена фото с коллегами по увлечению.

И кто-же его в Коломне строил. Этот, самый первый из Ээл, построен на заводе «Эслинген» в Германии.

Куча народу собралось, прямо целая тусовка.