კომენტარები –თან ВЛ10-184

Атмосферно!

Согласен с комментарием выше!

Классный

https://ibb.co/cUBhY8 - красивше же.

Цитата (Zirconvz, 24.05.2018):
> Цитата (Ваня 543, 24.05.2018):
> > Азербайджан движется по пути прогресса и переобувается в переменный ток.
>
> Я слышал о планах Азербайджана - вот только когда это будет? Сроков пока не видно.

Тем временем первый пассажирский двухсистемный электровоз АZ4A был доставлен в Баку 10 октября 2017 года, в июне этого года ждут прибытия второго. Первая машина в феврале начала ездить по депо, в марте месяц обкатывалась на линии, в апреле была презентована президенту.

Цитата (Дима_Чех, 24.05.2018):
> Тем временем, на УЗ смотрят на все эти ваши "списания и сроки службы" и ржут в голос, отправляя с поездами, наполненными как грузами, так и пассажирами, старенькие чуть менее чем полностью, ВЛ8, ЧС2 или, о боги, ЭР1 напару с ЭР2 :)

Дима тут трудно сказать у кого хуже ситуация в плане состояния техники. Мне кажется всё таки в/на Украине. Что мешает порезать немеренное число неподъёмрых секций Машек, а также всей оставшейся техники что стоит и непоятно чего ждёт. Полтава всё равно наверное уже не возобновит ремонт Машек или есть ещё надежды? На РЖД ситуация другая - парк хоть медленно, хоть откровенным неахти каким, но новым ПС обновляется. Правда режут намного больше, чем производят в 2-3 а на некоторых дорогах в 5 раз. И тут ситуация, что ездить уже не на чем. Вы знаете на чём делают манёвры в Москве? Я вам отвечу - второй год как на манёврах в Москве работают паровозы из-за нехватки ЧМЭ3, всё ждут толи ТЭМ28 с завода 2йгод обещают, может перепадёт чего и передадут от куда? В то время как базы запаса завалены ЧМЭ3, в основном свежие машины с ремонта, а на хламе 9хх и 1ххх ездят, 5ххх и 6ххх уже ушли под нож.

Цитата (Ваня 543, 24.05.2018):
> Азербайджан движется по пути прогресса и переобувается в переменный ток.

Я слышал о планах Азербайджана - вот только когда это будет? Сроков пока не видно.

Тем временем, на УЗ смотрят на все эти ваши "списания и сроки службы" и ржут в голос, отправляя с поездами, наполненными как грузами, так и пассажирами, старенькие чуть менее чем полностью, ВЛ8, ЧС2 или, о боги, ЭР1 напару с ЭР2 :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 24.05.2018):
> Физически - сможет. А документально на сети РЖД - не дадут, только если частнику продадут или в Азербайджан

Азербайджан движется по пути прогресса и переобувается в переменный ток. Купленные ВЛ10 уже сменили ВЛ8 и больше в них надобности нет.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 24.05.2018):
> У ЭР2К от КРП 15 лет ещё не до конца прошло

С пассажирами нельзя ездить сараям ,которым больше 50 лет.Как служебные могут и дольше,наглядный тому пример - ЭР2-304.

У ЭР2К от КРП 15 лет ещё не до конца прошло, близок и её час

Цитата (Анатолий Нагорнов, 24.05.2018):
> А документально на сети РЖД

Документально и ЭР2К-530 не должна уже ездить с пассажирами как 3 года и тем более проходить какие-либо крупные ремонты,однако дела обстоят иначе...Да и много таких примеров.

Физически - сможет. А документально на сети РЖД - не дадут, только если частнику продадут или в Азербайджан

А что локомотив не cможет работать больше 50-ти лет?

Полсотни лет в следующем году будет.

Год выпуска смотри

Не факт

Последний год старичка :(

Кайф

Красота!