კომენტარები –თან Л-2145

На кортах. Однозначно две кнопки.

Горячий финский парень на фото...........

Цитата (Parom, 14.07.2017):
> Значит не были на севере

Да не был, а слышат слышал, у моего брата, тесть с тещей работали в Якутии, зима холодная, а лето жаркое, там тоже бывало оставалось немного снега в июне, а потом он быстро таял.

Значит не были на севере

Фото снято, 1 июня 1999 г., мне в это не верится.

Цитата (Дмитрий Закутный, 14.07.2017):
> Чем сейчас отогревают не знаю

Интересно узнать чем)

Чёткое фото

Александр рассказывает, что когда интинский паровоз окончательно накрылся пытались использовать что-то типа того, что приведено на ссылке, но на базе ЗиЛ-130, ставили этот спецавтомобиль на платформу и возили по участку, но эффект был далеко не тот. Вернулись к старому, надёжному паровозу. Чем сейчас отогревают не знаю.

В качестве ППУ использовали, (ппу пара-передвижная установка) http://neftemash.ru/products/59/389/index.htm

На данном фото номер 2145 имеет тендер паровоза (есть фото Александра на фоне тендера), у самого паровоза номер другой, но его Александр не помнит. Из того, что удалось рассмотреть это "44ХХ". Машина приходила каждую весну из Инты отогревать дренажные канавы и т.п. Когда этот паровоз окончательно добили стали присылать паровозы с Южно-Уральской ж.д. Собственно публикуется в продолжении темы начатой фотографиями http://www.trainpix.org/photo/173657/ и http://www.trainpix.org/photo/173658/ На фото на переднем плане Александр Колосовский.