კომენტარები –თან ЭП20-001

Передок выглядит надёжно

Столько ТП не для этого....

не заморачивайтеь...вот как поедет - все увидим

А смысл было ставить токоприемники отдельно для переменки и отдельно для постоянки? На том же ЭП10 такого не было.

А, так он двухсистемный? Пошел учить матчасть.

Цитата (volgabus, 18.09.2011):
> Первый раз такой пантограф вижу - разделенный на езду на переднем и заднем токосъеме.

НЯП, это просто для постоянки и для переменки разные пантографы.

Первый раз такой пантограф вижу - разделенный на езду на переднем и заднем токосъеме.

напоминает трансформера.

Уж больно вид у него не очень.

а мне нравится, даже очень...

Цитата (Павел, 27.08.2011):
> Не знаю как вам, а мне кажется, что эта модель в серию не пойдёт, по внешнему виду машина красивая но не недоработанная к примеру с боку нет ни одного окна и не пригодна она к нашему обслуживанию и отвратительному ремонту лучше бы его на экспорт делали...

Якунмэн пообещал, что войдёт - значит войдёт! Насчёт внешности: мы, конечно, привыкли к ВЛ80, 2ЭС5К, ЭП1 и пр, поэтому нам так непривычно видеть электровоз в таком обличии и в такой окраске. Пройдёт время - привыкнем и полюбим. Окраска весьма оригинальна и мне это нравится! Не то что однородная "зелень" или пресный "пид"!

Страшней ещё небыло.

По кольцу НЭВЗ ездил

а они его на заводе хоть раз запускали он поехал,его бы хотя бы под 60 разогнали

Не знаю как вам, а мне кажется, что эта модель в серию не пойдёт, по внешнему виду машина красивая но не недоработанная к примеру с боку нет ни одного окна и не пригодна она к нашему обслуживанию и отвратительному ремонту лучше бы его на экспорт делали...

Да. «ЭКСПО 1520» 7-10 сентября 2011 г.

http://www.expo1520.ru

Именно

А что фары-то забинтованы, куда его? На выставку 1520?

Просто другая кабина, чем та, что ставится на все остальные.

Красавец, намного интереснее дизайн чем у ЭЛ** и других братьев.