კომენტარები –თან ТЭП70-0188

С дебютом)

С дебютом!

Цитата (PH-OM, 10.06.2016):
> Второй путь так и не начали строить?!
На данный момент второй путь проложен только до станции Багерово.

Ещё один ТЭП70 на Свердловской изуродовали(

Цитата (Mr.Baks, 22.06.2020):
> Предлагаю исключить из оборота перегон Шарташ - Путёвка

В таком случае, необходимо определить чёткие границы между ст. Шарташ и ст. Путёвка по всем путям, а также дату вступления в законную силу оных.

Опять же, как быть со ст. Звезда и её парками? Там тоже будем менять шаблоны?

Цитата (Эдвард, 21.06.2020):
> какой делаем вывод

Предлагаю исключить из оборота перегон Шарташ - Путёвка, фото сделанные на подходах подписывать как станция Шарташ, остальное оставить как есть.

Спасибо, конечно, за столь развёрнутую информацию. Но какой делаем вывод применительно к оформлению подписей?

Цитата (lumberjack, 21.06.2020):
> Ибо входной на ст. Шарташ
Путёвка - парк станции Шарташ. Поезд территориально следует по парку Путёвка. Это всего лишь 2 изолированные секции: НОП и 152СП. От входного светофора "НО" со стороны станции Аппаратная далее проследует на Ирбитский подход (8ГП) до маршрутного светофора "НМО" за сигнал "ЧМО". Маршрутный светофор "НМО" принадлежит парку Шарташ, "ЧМО" - парку Путёвка.
Эдвард, Ваше фото сделано до объединения Шарташа и Путевки, которое проходило в 2008-2009 гг, после переключения станций Шарташ и Путёвка на МПЦ.


Цитата (Эдвард, 21.06.2020):
> А вот и общая схема границ

Схема верна, только все белые точки это не входные светофоры, а маршрутные.
По четному грузовому (2ГП): НМК - ЧМГ, по четному пасс. (4ГП): НМПН - ЧМП, по нечетному пасс. (3ГП): НМП - ЧМПН, по четному товарному (10ГП): НМТН - ЧМТ, по нечетному товарному (5ГП): НМТ - ЧМТН, Челябинскому грузовому (консервация, 7ГП): НМ - ЧМ, по Ирбитскому подходу (8ГП): НМО - ЧМО.
Соответственно, если маршрут приготовлен из парка Путёвка в Шарташ по одному из вышеуказанных подходах, на маршрутных на указателях парка Путёвка горит цифра соответствующая данному подходу. Со стороны станции Шарташ на маршрутных указателях буквенное обозначение.

Цитата (Эдвард, 21.06.2020):

> Так это входной на ст. Путёвка. Ибо входной на ст. Шарташ намного дальше: https://trainpix.org/photo/82727/?vid=77448 (слева).

Понял. Спасибо большое за уточнение! Не знал этих тонкостей

Цитата (lumberjack, 21.06.2020):
> Нет. Я за входным снимал

Так это входной на ст. Путёвка. Ибо входной на ст. Шарташ намного дальше: https://trainpix.org/photo/82727/?vid=77448 (слева).

А вот и общая схема границ станций Шарташ и Путёвка: https://cdn.e1.ru/fun/photo/view_pic.php...iew.pic (белые точки - входные, чёрные - выходные).

Цитата (Эдвард, 21.06.2020):
> А не перегон ли это уже?

Вроде нет. Я за входным снимал (шел со стороны Аппаратной). Смотрел другие кадры со станции Шарташ или перегона Аппаратной - Путевки,чтобы понять,как подписать,но не нашел кадров с того же ракурса. Поэтому и решил подписать так,как подписал

А не перегон ли это уже?

Отличное фото!

Отлично! Молодец, хорошее место!

Интересный окрас у тепловоза, и само фото отличное! Спасибо!

Нет, успеть к концу 2018 успеют, слишком уж высокий уровень контроля. Но вот чтобы сразу и косяков не было - тут увы.

Та никто там к 2019 году не успеет. Если Медведев после обещаных "московских зарплат и пенсий" в открытую заявляет крымчанам - терпите, денег нет

Вообще-то надо заранее думать о будущем, чтобы система в 2019 году заработала комплексно сразу, а не так, чтобы в 2019 году, получив большое количество поездов, только начали думать, что и как с этими поездами делать, чтобы не стояли кучами на разъездах...

Цитата (Дальнобойщик, 11.06.2016):
> Таскать пригород в 4 вагона :-)

Ну да, с количеством 4 пары в сутки - без двухпутки никак.

Цитата (Сержио82, 10.06.2016):
> А зачем второй путь?

Таскать пригород в 4 вагона :-)