მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Muller

не говори, как я понимаю ЧС4т круглобуферных не осталось?

о, первое фото после КР-2 на РГ

какая-то ДМка, если я помню правильно по другим фото и отчетам)

Тогда другое дело, на стоянке прожектор гасят обычно)

из под 52-го?

Ну может планово должен был быть, а теперь перед порезкой решили "подбить бабки" что б баланс сошелся

вполне можно было ЭТ врубить, а задержку в движении повесить на вмешательство посторонних лиц.

с завода полоски бледнее конечно были, скорее кремовые, чем желтые

Ну вообще, если что там написано - правда, это нонсенс и лютое дно.

Вгудок говорит, стоит в Новинке с заклиненными КП

Ну, собственно, одна из причин, почему я не выкладываю современщину, ибо требования такие... Проще выложить ФАП60 из 2006 какого-нибудь)

Со Пскова до границы закрывают с 20 до 8?

ага, а до 10 вагонов резервные номера давали)

#ЭЛЕКТРОВОЗНАЯБРАТВА!!

Цитата (Diesel1672, 21.07.2024):
> На моей памяти, в


Сань, а не помнишь, кто-то из старых варшавских рассказывал, как по СМЕ соединили два ТЭПа, только с завода пришедших, и они не поехали)номера даже кто-то говорил.

Мне кажестя 304-305. Но не уверен, но было два смежных номера.

Цитата (Дионис, 17.07.2024):
> Да ладно так думать)
> В 1980-х 3-ка, 55-ый по 24 вагона ходили, может и ещё какие-то, но эти точно и в голове был 1 ЧС4т

3 и 55 не сворачивали в Орше, как я понимаю. Ограничения вполне себе могут быть дальше на участке СПБ-Орша. И дело может быть совершенно не в локомотивах. И ограничения эти вполне могли появится в новое время по каким-нибудь другим соображениям.

окна СПБ-Дно?

Точно, интересно, почему к такой конструкции пришли, эффективнее, надо полагать?

вентиляторы охлаждения как на БСе, Максим писал про это на паровозе, тут вроде как видно

Я думаю свыше 19 вагонов какое-то ограничение может быть по ПС или инфраструктуре.