კომენტარები –თან ЭП200-002

Четырехосные тележки на односекционном электровозе выглядят очень круто!

Ляпота то какая!

Ядервещь!

Ого!

Да безусловно лучшая фотография, из всех что я видел, а самое главное в работе!

Класс!

Очень ценная фотография!

участник выставки посвящёной 160 летию железным дорогам России

Серёг, ты прикалываешься? :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.09.2015):
> Ластовкой М. О

Кто это?

Ластовкой М. О.

Цитата (supermax, 24.09.2015):
> И ТЭП80 тоже опережал потребности РЖД.

Не в то время появились :(

Вами были отсняты?

Двойка была отснята и в работе и внутри
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vie...RU#picture

Цитата (tsyganenko82, 24.09.2015):
> то ещё обиднее становится за за этот электровоз
Конечно обидно, потому что вместо ЭП1 после ВЛ65 именно ЭП200 должен был стать главной пассажирской серией на переменном токе (нужно было понизить мощность ТЭД и уменьшить конструкционную до 160 км/ч). Но не срослось. Против ЭП200 сыграло несколько факторов - вентильные ТЭД, которые нуждались в значительной доработке (слишком капризный получился локомотив и очень часто ходил под ЧС4Т), да и в конце 90-х и начале 2000-х не нужен был электровоз переменного тока до 200 км/ч. Да и сейчас такие быстрые махины не нужны. На постоянном токе - да, пригодился бы на ГХ, а вот на переменном - излишне.

И ТЭП80 тоже опережал потребности РЖД.

Буду благодарен)

Буквально несколько снимков, попозже могу на твою почту скинуть.

А машинное не снимал? Было бы любопытно посмотреть

Да не за что, Юра! Всегда мечтал побывать внутри этой машины. И когда узнаёшь что она в рабочем состоянии и продолжает гнить не нужная не кому, то ещё обиднее становится за за этот электровоз!

Спасибо за видео,Серега!!!

http://www.youtube.com/watch?v=m-AcqDAeIJc не большое видео из кабины.