ავტორის სურათზე კომენტარები Valera_Malishew

В Ростов.

Цитата (SteFunKife DEMON est, 17.01.2023):
> А сколько стоит 0140?

Господа на том пути стоит сборная солянка из самых различных вагонов различных электропоездов Александровской приписки. Так что это не полноценный поезд 0140, какие-то вагоны от неё в ходу в других составах работали ещё до НГ - лично ездил. С того хвоста хорошо видно, что за головой сцеплены 2 прицепных вагона...

Скорее всего на ЯЭРЗ, а не на РЭРЗ!

Цитата (l.smm34, 17.01.2023):
> Цитата (Сергей Анфимов, 17.01.2023):
> > А что насчёт лимита фотографий одного ПС?
>
> Для подобных мероприятий принято делать исключения (см. п. 1.10 Правил).

Да ладно? Вы это сделали? Здравый смысл победил

Цитата (Marat Elektrichka, 17.01.2023):
> На низкополах от ступенек, к сожалению, тоже никуда не уйти — они просто переместятся от дверей в салон.

Да нет, на тележках Якобса вполне можно вообще без ступенек(но это для платформ стандартной европейской высоты). Для российских низких платформ всё равно придётся городить ступеньки, это да. Но на Якобсах это может быть буквально одна ступенька в салоне.

Цитата (Marat Elektrichka, 17.01.2023):
> Если прикинуть, то по деньгам реально проще

Корейки Александры Иванычи никуда не делись, а наоборот, вышли из подполья и называются сейчас "высокоэффективными манагерами" На разработке низкопола можно сколотить состояние, как гражданин Корейко. Читали Золотого Телёнка? Если нет, то очень рекомендую

На низкополах от ступенек, к сожалению, тоже никуда не уйти — они просто переместятся от дверей в салон.

На самом деле, тут уже было обсуждение, что лучше — строительство высоких платформ или разработка низкополов, и я как был сторонником первого, так и остался. Больше того, у нас в беседке тоже потом возник этот вопрос, и я даже подсчитал, сколько станций и остановочных пунктов имеют высокие платформы относительно их общего количества. Результаты впечатлили: из общего количества в 3565 штук (но это не точно), высокими платформами оборудовано больше трети из них — 1212, из которых:

* 560 — московский узел (+ 9 на БМО ещё оказалось);
* 333 — питерский узел;
* 64 — нижегородский узел;
* 55 — казанский узел;
* 29 — хабаровский пригород;
* 25 — владивостокский пригород;
* 23 — самарский узел;
* 19 — минераловодский пригород;
* 11 — сочинский пригород;
* 11 — новомосковский узел;
* 10 — уфимский узел;
* 10 — воронежский узел;
* 64 — отдельных высоких платформ, не входящих ни в один узел.

Все высокоплатформенные участки в своё время Болашенко перечислил, и здесь их сохранили: https://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%9...8%D0%B8 — так что если я где-то обсчитался, то можно перепроверить. Но с погрешностью в ±10 штук получается именно столько.

Если прикинуть, то по деньгам реально проще оставшиеся 2/3 станций и остановок оборудовать высокими платформами, чем вкладываться в разработку и закупку низкополов, которые, фактически, будут, скорее, полунизкополами, ведь из-за тележек всё равно придётся пол поднимать.

На РЭРЗ гонят по любому.

Издевательство - использование высокопольного ПС на участке с низкипми платформами

>титан с кипятком…

Да, прекрасная опция. Не часто я ездил в пригороде из ЦМВ, но навсегда запомнил поездку на Барнаул-Бийск состоящую из половинки 2ТЭ10У, шоколадного купейного аммердорфа и прицепных вагонов типа Новокузнецк-Бийск. Там и титан, и прекрасный интерьер. На верхней полочке я даже поспал полчаса. А вот в сидячее мне дюже не понравилось: узко, кресла не такие удобные- зажимаю тебя как то, узкий тамбур и проход в пассажирский салон. Идеально конечно было бы, что то типа прицепного вагона от ЭД2Т с титаном, туалетом, лавками обитыми дермантином и большой «накопительной» площадкой. Ну и разумеется высокие платформы. Низкие - это реально издевательсво над пассажирами с колясками, великами и т.п.

Про ДГУ, тележки и прочие прелести не затрагиваю специально, а то понабегут «эксплуататоры». Но тут я с вами согласен.

Дык не одним количеством сидячих мест едины. Много вы в РА3 спинку пооткидвваете или ноги вытянете? Там другнапротивдружные сидения, с никаким пространством для ног, про вещи или негабарит, свойственный, для региональных пригородов, молчу. Ну и попробуйте постоять в проходе с вещами в РА3 и в ЦМВ. А тамбур, туалеты, титан с кипятком…

Но только более, чем трёхвагонных РА3, в природе не существует, а трёхвагонные РА3 никак не могут полноценно заменить 4-5 вагонов ЦМВ, что и говорить о двухвагонке. Были бы РА3 о пяти вагонах, и заказывали бы их дороги и ППК — вопросов бы и не было. Использовать два сцепленных разика — занимать лишнюю единицу из парка, которая могла бы поехать по другому маршруту, и неизвестно ещё, будет ли возможность её взять под сцеп. Вывезет ли разовский двигун 5 вагонов — хз, хз.

Цитата (l.smm34, 17.01.2023):
> 4-5 полноценных ЦМВ слепом вот этих помоек?

4-5 вагонов ЦМВ - это примерно 248-310, а сцеп из 5 вагонов РАЗ в пригородном исполнении 362 места. И даже при компоновке второго класса в 5 вагонах РА3 232 места. То есть по комфорту размещения замена справедливая или даже не в пользу ЦМВ. Широких тамбуров, широкого прохода и низкого пола в ЦМВ тоже как-то не наблюдается. Для пригородных перевозок РА3 вполне неплохи. Но за пассажиропотоками надо следить, чтобы как Челябинск - Екатеринбург не получилось.

Цитата (Губин Александр, 17.01.2023):
> Не понимаю негатива в адрес сей модели

Александр, РА3, как замена РА2, более чем оправдан. Поезд действительно комфортный, если корректно работает климат, а пассажиров не больше предусмотренного заводом-изготовителем количества.
Основная проблема РА3 не в ней самой, как единице ПС, а в том, что ей пытаются заменить ЦМВ в габарите Т, на которых все привыкли возить тележки, коз и новогодние ёлки. Узенький метрошный салон, а также отсутсвие низкого пола явно не способствую комфорту проезда пассажиров. Про Ярославль я вообще молчу: как можно было заменить пригород и 4-5 полноценных ЦМВ слепом вот этих помоек? Разумеется, в Озёры или в Лодейное Поле на ней ехать прекрасно, так как пассажиропоток там дозирован. А вот втискиваться в узенький проход или тамбур, напоминающий собачью конуру, где-нибудь в Ярославле, не сильно хочется. Прецеденты были.

Цитата (Сергей Анфимов, 17.01.2023):
> А что насчёт лимита фотографий одного ПС?

Для подобных мероприятий принято делать исключения (см. п. 1.10 Правил).

У меня есть фотографии 18.08, и я не смог определить номер ЭД4М

Цитата (YouSafe, 16.01.2023):
> Давно он тут в таком состоянии?

Перегонялся в составе грузового поезда,был замечен случайно откуда и куда гонят не могу сказать,но состояние у него потрепанное конечно:/

Цитата (SteFunKife DEMON est, 17.01.2023):
> А сколько стоит 0140?

Примерно уже месяца 4 точно,на её месте была 0103,но 103-я вроде как работает сейчас в неполной составности на БМО а 140 загнана на её место туда

А сколько стоит 0140?