ავტორის სურათზე კომენტარები Kela

Долго искал его на фото, не нашёл.

И ДМ-185 тоже. Но там обошлись без спецпоезда:) И без Больших Руководителей

А как же ДМ-185?

Начальство, да не то. Судя по дате и времени, на этом паровозе возвращалось из Коломны руководство ТМХ, БелАЗа и КРУ с церемонии первого запуска дизель-генератора на базе Д49 для 220-тонных БелАЗов

И так, и так называют

Скорее "членовоз", и мой комментарий к Вашему никак не относится.

А причем тут политота? Просто мотрисы с начальством обычно в обиходе называют п...возка.

М-дааа... И как тут без политоты. Хотя, спустя время интересно будет почитать комментарии, если не поудаляют.

Гомосексуалисты катаются по своим делам...

Тоже встретил этот РА. В честь чего приехал?

Перила у моста все осыпаются и осыпаются...

Атмосферненько

Цитата (Ammendorf, 14.12.2022):
>>> А разговорить его про тепловозы не могу и все тут :(

Мало наливал значит :)

Цитата (Сергей Шляпин, 13.12.2022):
> Кирилл наверное там целыми днями сидит выжидает его))

Все проще, я живу рядом и когда они едут то слышно гудки. Как писал Артур ездят сейчас редко, но после снегопадов выезжают чистить переезд через Советскую улицу. Когда вывозят транспортер с продукцией в работе два тепловоза, сначала едут осматривать путь на 211 а потом вывозят на 442-ой. Сейчас 442 на ремонте поэтому 211 в работе, после сегодняшнего снегопада возможно опять поедут чистить переезд.

И медь под мостом ул. Терешковой жжет, чтобы вхолостую не сидеть :))

К слову слышал, какими пиписками крыл начальник ЖД цеха его осведомителя. И вот кстати юмор жизни. Знаком с ним (С нач.цеха) давно, он мой сосед по гаражу и был чуть ли не лучшим другом моего деда. Меня называет "племянничек". А разговорить его про тепловозы не могу и все тут :(

Кирилл наверное там целыми днями сидит выжидает его))

Цитата (Никита П., 12.12.2022):
> Сложно там ЧМуху поймать в работе?

У меня разок было что она из ворот метров 15 выезжала и всё. До моста даже близко нет. Очень раз на раз получается, графика нет никакого.

Кстати, да, это тоже весьма справедливо

Тут ключевое я бы даже сказал то, что каждая спячка может стать последней.
Этот год хороший, завод должен 5 канистр сделать и к ним понемногу еще какие то запчасти подвозились.
А в какой то из прошлых, было дело, не ездили считай весь год. Летом путь аж в джунгли зарос.

Скорее всего, их просто стараются запечатлеть пачками, пока они снова не впали в спячку, продолжительность которой никому не известна.