ავტორის სურათზე კომენტარები foboz

А смысл было ставить токоприемники отдельно для переменки и отдельно для постоянки? На том же ЭП10 такого не было.

А, так он двухсистемный? Пошел учить матчасть.

Цитата (volgabus, 18.09.2011):
> Первый раз такой пантограф вижу - разделенный на езду на переднем и заднем токосъеме.

НЯП, это просто для постоянки и для переменки разные пантографы.

Первый раз такой пантограф вижу - разделенный на езду на переднем и заднем токосъеме.

не загробно кровавый, а уголь и раскаленная докрасна сталь!

Все технические подробности от разработчика ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод»
http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=24&t=7690

Да, сочетание цветов конечно круто смотрится!
Но вот где-то писали что сочетание таких цветов не рекомендовано (по какому-то там - хвень-шую) типа загробно-кровавый...

напоминает трансформера.

Как по мне то черный с красным лучше сочитается чем серый с красным.

крутая тачка. Приятно видеть, что у нас начали красить тепловозы так, что глаз радует.

Чрезмерная контрастность ещё больше красит этот локомотив

эта карьерная машина как и ТЭМ7

Цитата (tzhs, 10.09.2011):
> Он явно не для маневровой работы.

Бекасово и другие сортировки оторвут с ногами и руками - 2400 лошадей против 1350 у ЧМЭ3.

Великолепен, действительно напоминает Американца.

Очень красивая машина. Чем то они с ЧМЭ3 похожи.
И розетки гляжу есть, не бось по СМЕ ездить смогут. :)
Красотулька

Суровая зверюга. Он явно не для маневровой работы. Его расхватают различные ППЖТ, особенно имеющие карьеры и рудники.

не знаю - кто как думает, но мне кажется, что использовать такое на маневровой работе как-то нецелесообразно.

Отлично!

Фото кабины можно??

Ух! Красотище просто! Railway spider!